你开了车就知道了
少数喜欢驾驶的可以一天一千公里
大多数人开那么久腰会废掉
而且现在四辆车一起出去的情况除了你妹那种社牛非常少见
你如果带着俩孩子
中间下来吃个饭
基本就能补能了
孩子不可能跟着你七八个小时都不下来活动一下
春运期间集中出行谁都解决不了，下了高速到市区充换电再上高速反而更合理
有些需求是为了卖车制造的
【 在 NUAASEU @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 谁没有个自驾游的梦
: 【 在 sunskysea 的大作中提到: 】
: : 实话说，现在很少有人这样行动。去个山东干嘛四辆车，一般都是开到四百公里就能找个酒店住下了。代步工具，干嘛考虑极端情况。
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#发自zSMTH@V2415A
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反正我弟经常上海南京，到地方再补电。

【 在 NUAASEU @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 电池高速300公里就到头了，南京去徐州都够呛
: 上海去徐州搞不好要充2回电
: 【 在 sunskysea 的大作中提到: 】
: : 你开了车就知道了

#发自zSMTH@V2415A
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不是苏中人一般也不会去苏中

【 在 NUAASEU @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 这都苏南，苏中都没去
: 【 在 sunskysea 的大作中提到: 】
: : 反正我弟经常上海南京，到地方再补电。
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纯电也能买来开开网约车，或者特别在乎成本的买个mona那种10万级的电车省钱
【 在 sunskysea 的大作中提到: 】
: 不是苏中人一般也不会去苏中
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: #发自zSMTH@V2415A
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不会啊 特斯拉每个月卖那么多

【 在 NUAASEU @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 纯电也能买来开开网约车，或者特别在乎成本的买个mona那种10万级的电车省钱
: 【 在 sunskysea 的大作中提到: 】
: : 不是苏中人一般也不会去苏中
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