- 主题:搞了一次2000公里出头的自驾游
ec6，2024款，平均能耗21左右，基本都是走高速，全程空调之类的随便用，速度也是顶着上限开，辅助驾驶设定130的速度，2000公里里面辅助驾驶使用占了90%。
整个自驾游全程换电，全部的补能时间大概40分钟的样子。
回来以后思考家里油车的价值，以前的价值是跑长途，现在看，跑长途的价值也没有了。
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北京-青岛-滨州-崇礼-北京
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 去哪了？
: 我刚跑了趟银川，荣乌没有换电站，给我导到市里，要多走几十公里，我没去换，就在服务区充了
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和高速服务区充电桩的价格基本差不多。
全天最贵的时段接近2元，最便宜的时段是0.98元，包含了服务费
请问贵3倍你是怎么算出来的？
【 在 malern88 的大作中提到: 】
: 我看了下，蔚来换电池每次也不便宜，充电费都快是外面充电3倍了
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只能说明一点，这个邻居出门不爱带脑子
但凡带点脑子都知道蔚来的导航是可以规划换电站路径的。。。。
只要输入目的地，根据车目前的电量，自动帮你设置好换电的路径。
尤其是在江浙地区，还能有500公里是找换电站，只能说是人才。
【 在 Tomono 的大作中提到: 】
: 这个邻居莫干山四日游刚回来，说来回两千公里里有五百公里是找换电站。
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如果实在没电池可换，那就充电，为何非要跑几百公里找换电站，再说跑几百公里找换电站的电又是从哪儿来的。。。。
江浙沪换电站这么火爆么。
【 在 Tomono 的大作中提到: 】
: 高速换电要等，景点附近更是没电池可换，一堆车排队，他和另外两辆油车一起出门打卡浙江景点，最后别人不带他玩自己回来了。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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高速随便开的结果，四驱车，又不是那种低风阻的轿车。
【 在 dragonphd 的大作中提到: 】
: 这电耗太高了吧。
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自己开会低一些，我基本全是辅助驾驶，设定到130这个样子。
【 在 howard2conni 的大作中提到: 】
: 电耗太高了。17-18算是正常合理水平。
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基本不会咋绕路，就算不是最短路径，也就几十公里差距吧。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 是说通过绕路（而不是最短路径）实现换电吗？
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另外，我只关心换一次电能跑多远，75度电，这个天气，跑高速，300公里以上肯定没问题的。至于电耗是21还是18，无所谓了，不差几个钱。
【 在 howard2conni 的大作中提到: 】
: 电耗太高了。17-18算是正常合理水平。
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而且事实证明，在服务区完全没必要休息那么久
我算了一下，大部分服务区换完电，上个洗手间，伸展一下，最多10分钟，也就是一共14分钟。大部分换电+上洗手间都是10分钟内搞定。
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 我买nio后往返江浙、湖北、陕西、海南搞了几次，综合体验比油车强
: 但刚走伊犁环线用的油车，现在走南疆还是用油车
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