- 主题:这个想法怎么样？
光伏板子不值钱，但是你想想占用土地需要付钱（架光伏的地方、无人充电站的地方，或租或买），光伏还得有个锂电池储能，这也是比不小开支。
很多时候，你想过的，很多人都想过了。
【 在 Iamdying 的大作中提到: 】
: 我国太阳能光伏产能过剩，能不能在高速公路上架上太阳能板，一定距离设一个无人充电站，发的电用于新能源车充电。我觉得十分可行，可以先在几个地区试点。
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FROM 223.71.204.*
这个光伏发电想法不错，把电引导服务区就行，服务区增加充电桩。服务区的间隔要小于100公里，还省得征地。
【 在 Iamdying 的大作中提到: 】
: 在路上面搭太阳板棚，几乎不占地。充电站百公里一个，也不大，占地也可以忽略。主要是充电方便，可以显著存进新能源车推广，减少汽油依赖，是国家战略。而且也减少雨雪天导致的交通危害。难度不小，但值得尝试。
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高速充电的场景很好，属于高电价场景，适合采用新能源电力，光伏或风电，风电晚上还能发电。
很多服务区是没有足够电力负荷的，除非重新拉线，用光伏和风力放电+锂电池储能就可以解决。
这电成本，可能比服务买的电网电便宜。
【 在 smallpig2000 的大作中提到: 】
: 现在很多服务区的车位都建了车棚，棚顶就是光伏，这种服务区，一般充电桩也都比较多
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现在每年发电量增长5-10%，每年还得不停建发电厂，其中主要是新能源发电（节能减排）。
光伏发电成本很低的，我家工厂上面就全是光伏板子，自己买的电网电平均成本在8-9毛钱。
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 我朝并不缺电，发的电都用不完，额外建光伏并不一定比就近拉电过来省钱呐
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2块不贵啊，还可以吸引投资人来建设，有竞争才有低价
【 在 smallpig2000 的大作中提到: 】
: 就算他有光伏发的电便宜，卖给车主一样是快2块一度，电的价格不由成本来定，由车主能接受多少来定
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