- 主题:极狐用新车用旧电池的事没人讨论下？
呵呵，这么nb，新的s5,t5为啥不用了？为啥sk在韩国都卖不过lg？sk自燃的新闻前面给你贴了。
【 在 boosted 的大作中提到: 】
: 软包本来附加质量就小，加上sk811本身能量密度也高，因此sk电池包能量密度就高上去了。
: 然后极狐也没自燃过，因此极狐sk软包应该和其他软包区分开来，毕竟大家都认为软包易烧。
: 这点和迪子铁锂的特殊地位有类似，大家都认为铁锂安全，但迪铁锂就不具备安全特性，所以迪铁锂应当和铁锂不应划分到同一类。
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你最好拿工信部的数据，而不是拿个自媒体新闻。
【 在 boosted 的大作中提到: 】
: 极狐是sk电池包密度194Wh/kg
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: 而极狐汽车的电池包能量密度最高达到194Wh/kg，是当前全球主流 新能源 乘用车电池包 能量密度 最高的车型。 如果和行业平均水平160Wh/Kg比，同样的93.6kWh带电量，极狐的电池包要节约100kg的重量，里程能增加约30公里。 高能量密度的实现，首先得益于极狐与SKI合作开发的电芯，电芯单体能量密度超过280Wh/kg。
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极狐电池包500kg，93.6度电，极氪001电池包700kg，140度电，自己算。
【 在 boosted 的大作中提到: 】
: 莫非你拿的是工信部数据? 要找数据自己动手, 没工夫伺候你.
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欣旺达，中航的才便宜呢。
【 在 boosted 的大作中提到: 】
: 因为有更便宜的宁德用, 何必用sk?
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真不理解你们这种心态，sk电池是你的信仰吗？有概率他就会自燃。
宁德都做到全球第一了，为什么要去吹一个小众的国外电池，还是棒子货。
不喜欢国产为啥要买极狐？
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: sko与ski什么关系？用的哪种电池？是带陶瓷涂覆隔膜，阻燃电解液的811电池吗？就算是一个厂，也不一定是一个产品。
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那明明宁德时代已经是第一了，为啥非要说sk比宁德好？
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 极狐也用国产呀！也没问题。
: 它的技术，没有说不热失控，只说可以做到单体起火不烧车，可以热隔离，一个单体起火，温度高达900度，周边单体不超过200度。
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销量第一是实打实的。
麒麟电池在三元锂里能量密度也是第一，当然现在有更高的半固态，但也是国产。动力电池这块国产就是领头羊。
我肯定首选宁德。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 你封的第一？
: 我没说宁德不好，只说买极狐，首选ski。
: 没说宁德不行。
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说的好像sk电池能抗穿刺一样，戳到电池包了，软包的更不行。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 福建一辆极狐T5,剐井盖后起火，两个小时后才被扑灭，使用宁德电池。
: 看这个报道你有啥感想？
: 你不知道的是，两小时后才起的火。
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