- 主题:蔚来的致命问题出来了：价格最让人沸腾，逼格没了
es9的定价很显然和m9不是一个档次的，也不是走量的。
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 能把M9干趴下吗？
: 我看ES8把问界好几个配置都学习上去了哈哈
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我觉得没有可比性。
m8、m9是油车，干的是油车市场，纯电车型的销量可以忽略不计。但m8和m9可以给油车用户普及充电。很多人用多了自然会发现90%都是用电，还不如纯电呢，这需要一个过程。
【 在 tpppt 的大作中提到: 】
: 先干m8吧，
: es8够不着m9
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我认为华为迟早会下场搞换电，华为完全具备可冲、可换的能力。
华为不搞电池生产，也不会和电池厂家形成竞争。
【 在 smsq0829 的大作中提到: 】
: 增程跟纯电的差别，一个是里程焦虑，一个是价格差距-同配置纯电贵2-3万。里程焦虑一时半会不好改变，但是差价问题，今年开始增程纯电同价，甚至纯电便宜，当纯电便宜2-3万时，也许就没啥焦虑了，?
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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华为干不需要投入太多的资金，完全可以和宁德时代、两桶油、国家电网一起搞。
华为做得是让鸿蒙系的车厂全部转换电即可，而且现在鸿蒙系的车厂纯电卖得本身就不咋样。
【 在 tpppt 的大作中提到: 】
: 这种重资产的，华为才不干。
: 换电适合货运
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i8昨天晚上到现在，据说很多群退订了不少。
【 在 sunyanzi 的大作中提到: 】
: 你不是下单i8了吗，抓着es8讨论啥呢？另开个帖子讨论i8多好，如果有人愿意讨论的话
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如果你的交车周期变化了，那说明缩水太多了。。。。
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 交车周期毫无变化，再使把力让我节前提上行不
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我从不劝退，钱是自己的，想怎么花就怎么花。
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 所以要你再使把力啊
: 劝退4000台估计能轮到我？
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你们是不是有团队啊，都认为广大版友都是搞团队的，哈哈
理想就是流量起家的，现在就是被流量给反噬了，看啥都是别人水军在搞。。。。
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 不用你亲自劝退，团队努努力，小红书多发发。我现在小红书看到都在下面留言支持
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我是2000年左右上水木的，我穿尿布的时候是40多年前
话说水木社区是哪年成立的。
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 我来水木的时候你估计还在穿尿布哈哈
: 算了不评论现在的本版了，现在水木和本版都是什么人，常来的都知道
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肯定是小于电池价格的，市场上一堆案例
有些人脑子简单，认为几年后车的残值低，每年交得baas钱却不少
这些人之所以头脑简单，是因为他们想不到的是越往后换电的车优势越大，因为电池永远是健康的，而很多年以后，不能换电的车，电池早就衰减不知道多少了。
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 并没有吧，二手baas车和买断车的价格差一定是小于电池价格的
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