- 主题:为何很多人支持蔚来
甚至有些老车主接受蔚来降价,只希望蔚来能活下去,咋看有点搞笑,实际上更多是一种情怀。蔚来是国内最早做豪华车品牌的,而且给大家感受也不错,但的确做起来很不容易,从0开始,很多东西不上量肯定就是血亏,但蔚来车主对车和企业的感受一直不错。
可以质疑蔚来投入产出比,但不可否认的是蔚来这些年的确搞出来一些东西,比如换电的落地、芯片、全域操作系统和智能底盘,现在小鹏甚至理想也都开始搞了。
如果只是单纯的做攒机商,什么都得依靠外部的资源,长期来看很难有自主发展的能力。华为是有这个能力的,但国内也不能只有一家吧。
如果都靠营销,单纯的堆料,就是浮沙上面建高楼,哪天就被合资车反扑干掉了。
--
FROM 124.127.200.*
我觉得华为是更高阶的存在
如果华为哪天和宁德时代合作搞换电,整个电车市场格局彻底改写了。
华为并不搞油相关的东西,除了电池,华为电机、电控都很牛,芯片也有,全域操作系统也有,底盘也没问题。。。。
最关键是华为的纯电车销量并不高,这样转向换电历史包袱一点都不重,华为一旦搞换电,笛子是最受伤的。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 电车本青觉得只有特斯拉和蔚来值得买,现在小米也还行
--
FROM 124.127.200.*
做一个车厂对于华为而言,不值得
华为定位应该是更高层的角色。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 华为应该把蔚来给买下来,自己造车
: 华为的年利润够控股蔚来了
--
FROM 124.127.200.*