- 主题:续航635公里，高速打八折
一天之内行程不超过续航能力，理论上都不需要换电
【 在 K1D 的大作中提到: 】
: 小鹏G9，慧忠北里到济南章丘440公里，中间补了不到100公里电，到目的地还剩130公里电量，时间正好4个半，能跑125的都按125跑1，这个里程内换电压根没优势。
: - 来自 水木说
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为什么要追求十分钟补能这事儿，可能让兆瓦闪充、5C充电的那些厂商来解释更加合理，可以问问他们为什么不坚持慢慢充，非得追求什么闪充，有何意义？
蔚来换电的话十分钟够换两次了
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 然而你为什么要追求 10分钟补能？
: 假如不需要补能，你是不是一口气不停车从北京开到上海？
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FROM 123.123.44.*
那些厂商的快充逻辑就是给高速用的啊，你去看看某厂的5C快充，宣传的就是主要覆盖高速公路快速补能
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 快充当然是有用，比如你下班路上充一下电，自然是越快越好。
: 但是这里讨论的是高速上。
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FROM 123.123.44.*
不奇怪吧，补能当然是越快越好，哪怕省下的时间躺下休息呢
毕竟，理论上充电的时候不让呆在车内
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 被你带偏了。。。
: 我是质疑为什么要强调“北京到上海只需要 10分钟补能”。
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