- 主题:增程混动已经卷到60度电池400km以上纯电续航了
前一阵发布的智己LS6插混的66度电池,CLTC续航450km
今天又来一个岚图追光 L,63度电池,410km CLTC续航
蓝图梦想家,62.5度电池,350km CLTC续航。
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修改:spadger FROM 111.18.47.*
FROM 222.90.82.*
一直卷到不需要增程器为止
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 前一阵发布的智己LS6插混的66度电池,CLTC续航450km
: 今天又来一个岚图追光 L,63度电池,410km CLTC续航
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FROM 222.129.38.*
电池越大,体验越好
比亚迪都在跟风加大电池
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 前一阵发布的智己LS6插混的66度电池,CLTC续航450km
: 今天又来一个岚图追光 L,63度电池,410km CLTC续航
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FROM 36.45.250.*
66怎么CLTC才450?(估计是WLTC),不是应该550-600么?
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 前一阵发布的智己LS6插混的66度电池,CLTC续航450km
: 今天又来一个岚图追光 L,63度电池,410km CLTC续航
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FROM 183.193.37.*
太土了,电池高水平的技术方式是小电池随冲随用,每天用20度电回收18度,这样一个月找一次充电桩充个一小时就行了。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 电池越大,体验越好
: 比亚迪都在跟风加大电池
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FROM 218.108.210.*
那是超过2.3吨的增程SUV。66度电还想WLTC 450km做梦呢。
【 在 YuRuiTianXia 的大作中提到: 】
: 66怎么CLTC才450?(估计是WLTC),不是应该550-600么?
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FROM 111.18.33.*
回收?能量无中生有?
【 在 bookbed 的大作中提到: 】
: 太土了,电池高水平的技术方式是小电池随冲随用,每天用20度电回收18度,这样一个月找一次充电桩充个一小时就行了。
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FROM 1.85.206.*
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FROM 120.229.159.*
好吧,纯电的都是2吨左右,这个多了300公斤
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 那是超过2.3吨的增程SUV。66度电还想WLTC 450km做梦呢。
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FROM 183.193.37.*
同样2吨,轿车和SUV也不一样。
【 在 YuRuiTianXia 的大作中提到: 】
: 好吧,纯电的都是2吨左右,这个多了300公斤
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FROM 111.18.47.*