说了半天我开增程比你多了什么痛苦?因为没有纯电的前备箱?很多纯电还没前备箱呢,看看理想 i8。还是说因为我增程每年需要花一千块保养一次,所以就痛苦了?
其余你纯电哪里比我轻松了?我增程家充桩也只需要一周插枪充一次就满足平时需求了,隔几个月长途自驾,想充电想加油随心所欲,无论寒冬酷暑大江南北,大新疆,大青藏, 318 说走就走,甚至还用放电枪给趴窝的纯电充了 10 度电救急,只烧掉几升油就给人纯电车主送温暖了。
顺便说下,越是出远门越懒得纯电,哪怕有空桩,更不可能去排队了,还是加油来的爽快,这点油钱比电费贵不到哪里去。
我痛苦还是你痛苦? 还是说有啥痛苦我意思不到?
【 在 huankuib @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 增程带来的缺点前面讲了很多了,就不重复了,它带来的长续航解决焦虑的问题的优点随着电池密度增加高速充电桩的增加,这个问题可以基本解决,这个优点就土崩瓦解,但是增程带来的负面影响是存在的,自然而然那部分用户的心理会向纯电的倾斜。
: 现在纯电800公里的车已经基本解决焦虑的问题了,只是有很多人没有转过弯而已,去用增程吧,自然体会到用增程的痛苦,我同事就体会到了,一年开三万公里的同事还是觉得直接纯电干脆利落,几天就需要充电体验确实是不好。
: 注意增程不是消灭,而是主流市场尽头是纯电。
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