- 主题:增程的尽头是纯电?
家用车直接被100度纯电车淘汰
商用车有竞争力。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 淘汰?其实是 增程将作为一种配置来和所有配置的纯电车型一起售卖,比如一款车既有 150 度纯电版,130 度纯电版,也有 100 度增程版,其中后俩价格持平。
: 消费者自己随心选,在这种情况下,增程可以享受到纯电的所有便利(比如高密度的快充桩),但是同时又留了有备无患的后手,所以肯定有足够多的人群选增程。
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修改:tedxyz FROM 223.104.231.*
FROM 223.104.231.*
我说的是,100度增程会被100度纯电淘汰
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 没人买才会淘汰,但是 100 度电池的增程版(和 130 度纯电同价),肯定有很多人买呀
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: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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我开的车,每次启动都默认强制纯电
改成油电混合经常用到10%
然后就油耗极高
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 开了增程你就知道了,车辆有几种运行模式,纯电优先/燃油优先/智能模式/强制纯电
: 其中智能模式最节能最无脑最省事(整体上),整车自行会平衡油电的使用
: 纯电优先会将电池用到20%再开始烧油
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电量也没见涨。。。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 一边开一边给电池充电,能耗能不高吗?
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