- 主题:增程的尽头是纯电？
不反对。我电号买不了增程。所以讨论增程对我没多大意义。
尽管如此，还是愿意讨论增程有关问题。
另一个是关于全油开怎样省油，建议30%~80%保电，不要玩亏电续航。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 其实本质就是“可以不用，不能没有”，途个安心也是一种难得的情绪价值
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: #发自zSMTH@红魔电竞平板3 pro
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修改:ylh1969 FROM 221.218.61.*
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这可能与厂家的技术水平有关。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 前几天有台豫D的增程车子高速失速，不过原视频很快被OTA了
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纯电优先比较适合，能调节参数最好，建议30%~80%。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 开了增程你就知道了，车辆有几种运行模式，纯电优先/燃油优先/智能模式/强制纯电
: 其中智能模式最节能最无脑最省事（整体上），整车自行会平衡油电的使用
: 纯电优先会将电池用到20%再开始烧油
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目前增程车普遍的电耗都比纯电高。
纯电的电耗基本达到12度电百公里，增程普遍在15以上。
所以不光是减少一点电池，还要增加一些电耗，纯电续航里程要大幅度下降。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 也可能换来更严重的焦虑感与油电价格差的肉痛
: 增程的纯电续航只是一种取舍，100 度纯电 完全可以变成 70 度电池加油箱甚至电池更大，那么平时纯电模式使用几乎没啥不方便的感觉，而增程系统的保养也只是一年一次，增加费用 1 千元而已。
: 但是这样不仅总价能比纯电更低，换来的灵活性和安心感可是纯电提供不了的。
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错。发电机必须30KW以上。最好50KW。
因为120巡航能耗就是30KW，少于这个功率一定会EV受限。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 是的
: 其实10kw发电能力的增程发动机足够
: 只是体积、价格不能同比例减小
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修改:ylh1969 FROM 221.218.61.*
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必须满足120巡航，最好50KW发电机，120巡航还有能力给电池充电。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 不是所有时间都在120循环
: 在服务器休息时间，增程器也可以运行发电
: 但因为体积重量价格不能同比例减小
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3季是浪费的。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 是余热回收，一举两得。非冬季的时候増程器热量直接散发到外界，而开暖气的时候这些余热会被回收用来制热，相当于增程在冬天开暖气的能量是白来的。
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: #发自zSMTH@红魔电竞平板3 pro
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FROM 221.218.61.*
一边开一边给电池充电，能耗能不高吗？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 我开的车，每次启动都默认强制纯电
: 改成油电混合经常用到10%
: 然后就油耗极高
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