- 主题:科技平权的趋势下 问界和尊界都要降价才能生存
小鹏汽车的均价在上升，毛利也在上升。
G7 新P7 增程x9价格都在20万以上甚至30万以上。不存在小鹏被价格锁死的说法。
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 那你去吹飞行汽车
: 来这讨论限于低价泥潭的xp汽车有啥意义？
: 飞行汽车卖多少也改变不了xp低价的事实
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谁告诉你x9 20几万了？ 是g7 p7 20几万。x9定价你自己去看
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: X9都只能卖二十几万还不能说明问题吗？
: 均价在上升说明现在还在谷底啊
: 这种状态下怎么有底气说人家高端都完蛋了然后幸灾乐祸的
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一波流的都是华系的车吧，靠发布会卖车。
p7+9个月了，买了快7万台
G6也是持续热销（多少年基本稳定在4-5K）
G7刚上市看不出来。
P7已经爆款预定了。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 这几个20万以上的车基本就是一波流，两个月就没销量了，没了品牌势力的东西就这样。
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界们的车主 都只看大定，然后剔除深蹲期？
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 嗯，在小鹏眼里20万不到的车月销5000就是爆款热销。
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G9本来就没和界打啊。等G01出来打吧。
【 在 jnlb3353 的大作中提到: 】
: 小鹏最贵的车型，X9今年月均销量不到1500，G9月均销量约2100。目前看来G9这个产品很失败，最初定价三四十万销量不好，现在降到二十几万销量还是不行，得从自身产品找原因。别的不说，G9车长不到4891，问界M7现款5020，新款5080，怎么打？！
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现在的竞争态势，没有这样的企业。短暂领先，然后被干下去。
问界依靠抄袭理想，频繁换代，在发布会热度后，订单也会迅速下滑。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 我要求比小鹏高点，在那个价位占有率50%才算优秀，30%才算及格。
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别急啊。这才多久。首先问界更新这么多车型，销量同比基本没增长，有时候还下降。
明年就差不多该下去了。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 请问40-60万价位M89被谁干下去了？马上70-100万价位的S800对手是谁？
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