- 主题:蔚来的极至性价比买法是买baas,然后买一块二手电池退掉baas
不用这么费劲。你自己去看租电池的合同。转买断的时候,你只要加3000块钱就可以换一块全新的电池。
【 在 akilla 的大作中提到: 】
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: 联系要卖电池的上家,让他卖之前换一块新电池。这样省了6-7万块牺牲的是不能换电,还是很划算的。
: 理论上 30.88万+ 3w 就能拿下ES8,17.98万元 +3w 21万就能拿下L90
: 不知道现实有这么操作的么?
: 当然现在新款es8 l90都是新型号电池没法这么买,等电池保有量够大开始跨代车时理论上能这么操作
#发自zSMTH@PKU110
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仔细看了一遍,你的理解是不是有点儿问题?你只要车上有一块儿电池,那么你就得付对应的费用。要么你直接买断,要么你改成租赁。如果商家卖给你的时候没有包括电池那他得花3000块钱手续费把这块儿电池拆下来卖给你的就只有一辆空车不带电池。
【 在 akilla 的大作中提到: 】
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: 联系要卖电池的上家,让他卖之前换一块新电池。这样省了6-7万块牺牲的是不能换电,还是很划算的。
: 理论上 30.88万+ 3w 就能拿下ES8,17.98万元 +3w 21万就能拿下L90
: 不知道现实有这么操作的么?
: 当然现在新款es8 l90都是新型号电池没法这么买,等电池保有量够大开始跨代车时理论上能这么操作
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二手的电池你怎么买呢?你是哪一块儿?比如说是品胜产的三方电池?
我估计这个实际上是不可行的。因为车子本身要一直联网使用。你使用第三方电池的话应该就违反了跟官方的协议?我没有细看那些合同。如果真的能行得通,当然你这种做法可能是最便宜的。但是即便你可以这么做,我估计你用三方电池之后所有的相关保修质保条款都会失效。
【 在 akilla 的大作中提到: 】
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: 对买baas新车,然后花3000让蔚来拆回去,退订baas服务。再花2-3万买一块别人卖的二手电池
: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: : 仔细看了一遍,你的理解是不是有点儿问题?你只要车上有一块儿电池,那么你就得付对应的费用。要么你直接买断,要么你改成
: :......
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那如果这个也能到官方的换电站去换,肯定是非常划算了。但是你看他好像只说可以装车使用,没有说可以到官方换电站去换电。
因为你买二手车的时候已经交了3000块钱手续费。把那块儿电池给拆了,还回去了。我觉得要是这样的话,如果我来运营这个电池网络,我肯定会把你打一个标记,以后你就不能再进入换电站换电了。不过你说的也没错,要是这样的话,我就把它当成一个不能换电的车,也没啥毛病。
【 在 akilla @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 比如这个
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: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: : 二手的电池你怎么买呢?你是哪一块儿?比如说是品胜产的三方电池?
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那还确实是个不错的选择,买个ET5这种小车上下班开,家里有家充的话,无所谓换电,能便宜一大截
只不过,这个电池的质保也没有,还是有风险啊
【 在 akilla 的大作中提到: 】
: 肯定不能去官方换电站换,不过即便如此也比较划算。省6,7万不能换电
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这有啥用?你想买块旧电池退给蔚来,然后自己留着新电池?
肯定没戏,否则这变成最大的漏洞了
【 在 akilla 的大作中提到: 】
: 让上家买之前去换电站换块新电池
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那不需要
你也可以接手baas然后选买断,交3000块服务费就可以换一个全新的电池
我看了我的租赁合同,转买断就有是否选全新电池的选项。
【 在 akilla 的大作中提到: 】
: 不是买块旧电池退给蔚来,是让卖家卖之前换一块新电池然后再买。
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这个没戏。你买的二手的那种电池应该是不能到未来官方去换电的。
【 在 akilla @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 买断要钱,这里说的是不买断,用二手电池替换,牺牲的是不能去换电。省买断和二手电池之间的差额
: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: : 那不需要
: : 你也可以接手baas然后选买断,交3000块服务费就可以换一个全新的电池
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