蔚来最大的问题是换电，这个市场如果就他一个玩换电的，那就没有规模效应，没有人会帮他分担成本
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 虽然L90，ES8目前看上去挺火，但我一直的观点是一个品牌到了降价换销量的时候就说明品牌价值到头了，降价是个通缩螺旋，刚开始降价能换来一定销量，但本质上就是消耗品牌势能换取的，品牌势能是一个长期积累的东西，但这种销量很难持续，下一步就必须继续降价，以此陷入通缩螺旋。最终到了毛利率能接受的极限，销量也
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发自「今日水木 on iOS」
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