- 主题:纯电和增程的市场逻辑变了，影响大小需要观察个半年
以前的逻辑，增程不需要向能耗妥协，所以比纯电造型好、空间大、座椅舒服，但得背着个油箱当充电宝
现在的逻辑，纯电不需要带油箱，所以空间比增程大，造型和座椅都一样，但没有油箱兜底
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现在的逻辑不对吧，一半电池的体积也大于油箱吧，怎么可能空间比增程大
【 在 xtlove87 的大作中提到: 】
: 以前的逻辑，增程不需要向能耗妥协，所以比纯电造型好、空间大、座椅舒服，但得背着个油箱当充电宝
: 现在的逻辑，纯电不需要带油箱，所以空间比增程大，造型和座椅都一样，但没有油箱兜底
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电池可以放在底部，发动机不行
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 现在的逻辑不对吧，一半电池的体积也大于油箱吧，怎么可能空间比增程大
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100度电池也就跑一个400公里不到，还要考虑各种突发情况。我还是不放心
【 在 xtlove87 的大作中提到: 】
: 以前的逻辑，增程不需要向能耗妥协，所以比纯电造型好、空间大、座椅舒服，但得背着个油箱当充电宝
: 现在的逻辑，纯电不需要带油箱，所以空间比增程大，造型和座椅都一样，但没有油箱兜底
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中型车以下，是纯电的市场，水桶车还是增程吧。
【 在 xtlove87 的大作中提到: 】
: 以前的逻辑，增程不需要向能耗妥协，所以比纯电造型好、空间大、座椅舒服，但得背着个油箱当充电宝
: 现在的逻辑，纯电不需要带油箱，所以空间比增程大，造型和座椅都一样，但没有油箱兜底
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