- 主题:昨天和一个蔚来离职现在小鹏的销售聊了聊
怪不得,这个销售是被离职了吧
这点账都算不清楚
要知道 带电池一定是被不带电池往下拉价格的,否则不带电池的话 买断再卖就好了 最简单的数学题
【 在 cococap (~~) 的大作中提到: 】
: 一共两个信息,
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: 1,蔚来内部统计,baas二手车在电池差价基础上,根据价格不同会比买断再低3至5万,举的例子是es8,买断75度电池卖二手24万,baas15万。
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二手价格还啥内部数据 任何时候baas都不可能低于带电池的价格-电池钱 这是客观规律。应该要说的是不带电池的车会拉低带电池的车的价格 这才是baas互相伤害的地方
【 在 cococap (~~) 的大作中提到: 】
: 这是公司的内部数据吧,销售自己显然没法算出来
: 【 在 atemis 的大作中提到: 】
: : 怪不得,这个销售是被离职了吧
: : 这点账都算不清楚
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FROM 114.246.101.*
不是 卖二手和买断亏不亏没关系
【 在 sky123450x (sky123450x) 的大作中提到: 】
: 租电买断就是亏钱认栽了吧,比直接买断亏多了
: 【 在 atemis 的大作中提到: 】
: : 怪不得,这个销售是被离职了吧
: : 这点账都算不清楚
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FROM 114.246.101.*
那肯定,尤其是理财没那么强的情况下
如果要持有五年以上或者计划开到报废,应该果断买断,但很多人其实也不知道他要持有多长时间,而且五年之后残值可能不剩下多少了 那个时候如果卖车,其实总体折损多少,已经很难预测了。
【 在 sky123450x (sky123450x) 的大作中提到: 】
: 那就算一下5年后卖掉的话买断和租电哪个用车成本低可以了吧
: 租5年后再买断付出的总成本肯定更高
: 【 在 atemis 的大作中提到: 】
: : 不是 卖二手和买断亏不亏没关系
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