i8再降两三万竞争力就上来了，内饰、司机视野比90强。蔚来的车前脸都比较厚，应该
换电本身厚一点，正好打造个大的前备箱


【 在 lyjqhdx 的大作中提到: 】
: 先去看的是理想i8，i8智能系统这一块儿，理想做的还是挺丝滑的，交流全程无障碍，控制车窗、座椅这些做的都很到位，内饰也比较温和，科技感比较强，商务感相对来说没那么强。空间也很宽敞，就是后排储物箱有点小，后排座位放到最大时，后排大概就是竖着放3个大行李箱的感觉，
: 没有前备箱。不像MPV，像是加长的以前那种家用两厢车。
: 接着去看特斯拉YL，一坐进去就觉得很简陋，感觉像是在一个小小的车厢里PDD买了两把椅子固定上去的，椅背很薄，总的就很简陋吧，座位也感觉比较矮；智能系统做的很一般，很多东西都没法控制，比如座椅这些。
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应该说i8和L90根本就不是一个类型的车

【 在 lyjqhdx 的大作中提到: 】
: 对，本身就是个那种造型的车，确实不好腾出个空间来放前备箱，前车盖下面就是啥零件都没，也挖不出一个大前备箱来。i8和L90确实不是一个档次的车。
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这三个车感觉定位不太相同。ES8比i8大很多。

i8我也看了很多次，静态体验确实不错。但不知道动态如何。缺点是车重比较大，同时后备箱略小。
【 在 lyjqhdx 的大作中提到: 】
: 先去看的是理想i8，i8智能系统这一块儿，理想做的还是挺丝滑的，交流全程无障碍，控制车窗、座椅这些做的都很到位，内饰也比较温和，科技感比较强，商务感相对来说没那么强。空间也很宽敞，就是后排储物箱有点小，后排座位放到最大时，后排大概就是竖着放3个大行李箱的感觉，没有前备箱。不像MPV，像是加长的以前那种家用两厢车。
: 接着去看特斯拉YL，一坐进去就觉得很简陋，感觉像是在一个小小的车厢里PDD买了两把椅子固定上去的，椅背很薄，总的就很简陋吧，座位也感觉比较矮；智能系统做的很一般，很多东西都没法控制，比如座椅这些。
: 最后看的蔚来ES8，ES8主打的一个感觉就是“商务”“奢华”“霸气”，可能和内饰也有关系，暗紫颜色，内部空间也很宽敞，从外部看起来就是很大、巨无霸的感觉，视觉效果上又长又宽又高。家用的话感觉开起来会因为车太大不便，但是商务开的话感觉很不错。其实不换电开的话，充电速度啥的也不错，但是蔚来的宣传策略就会让人觉得不换电有点亏之类的。
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现在试驾很难预约 看尺寸的话开起来应该会很好开 这也是他们宣传的点 要不费半天劲压缩空间图啥呢 回头去试驾下
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
: 这三个车感觉定位不太相同。ES8比i8大很多。
: i8我也看了很多次，静态体验确实不错。但不知道动态如何。缺点是车重比较大，同时后备箱略小。
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哈哈哈 从内饰感受MYL真不是一个档次的 但靠着T的logo 销量应该也还不错

【 在 jjy001 的大作中提到: 】
: 本来看完i8觉得这车没戏了，没啥性价比，结果MYL上来发现i8还可以的。
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