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- 主题:认为baas划算的，都以为自己是理财TOP10%
- 电车不保值，适合自己开
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FROM 221.219.43.* - 这句话应该这么说
买断的亏很多，租电的更是血亏
但是由于市场上算不清账的人超过90%，你很有可能找到一个冤大头来分担你的血亏
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 市场就是这样，尤其是一两年的车，
: 租电的亏很多，买断的更是血亏
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FROM 39.144.105.* - 换了个形式的分期
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 现在唯一的结论是，3年内卖车，baas合算。
: 其他都不好说。
: 但是现在新车大部分都是baas的形式在卖，以后买断的车越来越少，
: ...................
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FROM 58.246.240.* - top10不难吧，韭菜太多了
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 粗略计算BAAS与买断的均衡点在5年左右。
: 之后买断的优势逐渐凸显。8年约与理财年收益8%相当。
: 之所以大部分人觉得BAAS合适，就因为他们坚信自己的理财收益。
: ...................
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FROM 106.37.98.* - 我之前也有过这样的疑问，但是论坛一堆人说肯定baas划算，可能大家都是有钱人，开四五年就卖吧
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FROM 120.244.45.* - 这个不用算，任何时候，如果只算货币经济账，租都不如买合适。毕竟租的人也是买来的。
租赁，尤其是金融属性弱的租赁（车的电池金融属性极弱），一定是有其他的租赁服务价值在里面。
如果这个价值明显，就租，如果不明显，自然买合适。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 粗略计算BAAS与买断的均衡点在5年左右。
: 之后买断的优势逐渐凸显。8年约与理财年收益8%相当。
: 之所以大部分人觉得BAAS合适，就因为他们坚信自己的理财收益。
: ...................
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FROM 119.57.115.* - 我搜了下2022款es6 75kwh，3w公里左右租电价格是12-13w，买断价格是17-19w
买断比租电可以多卖5w，而且租电只能寄卖，卖不出去要继续交租金
【 在 huajay 的大作中提到: 】
: 自己长期开，10年不换车肯定是买断划算。
: 假设开5年卖掉，目前二手车商收5年前的一代车，买断比租电多2万。
: 我这么算的，买断7万，卖出多卖2万，电池自己付出5万。
: ...................
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FROM 124.127.212.* - “买断比租电多2万”这个是重点
但是
现在好像也不止这点差价
谁也没法保证若干年后是多少差价
当然，贵版曾经有大聪明一定要把这个差价作为固定值放进他的成本核算过程，那我只能表示尊重
【 在 huajay 的大作中提到: 】
: 自己长期开，10年不换车肯定是买断划算。
: 假设开5年卖掉，目前二手车商收5年前的一代车，买断比租电多2万。
: 我这么算的，买断7万，卖出多卖2万，电池自己付出5万。
: ...................
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FROM 159.226.171.* - 把你搜的结果截图出来看看。我贴一下车商收车的大概价格。
大部份人卖车，卖给车商，自己挂牌出售给私人买家是极少数。
【 在 sky123450x 的大作中提到: 】
: 我搜了下2022款es6 75kwh，3w公里左右租电价格是12-13w，买断价格是17-19w
: 买断比租电可以多卖5w，而且租电只能寄卖，卖不出去要继续交租金
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FROM 58.247.23.* - 认为自己能赚到50%的，你可以说说，8%的话，只能说，你是咸鱼
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 粗略计算BAAS与买断的均衡点在5年左右。
: 之后买断的优势逐渐凸显。8年约与理财年收益8%相当。
: 之所以大部分人觉得BAAS合适，就因为他们坚信自己的理财收益。
: ...................
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FROM 122.193.165.*