如果你充电方便，那么增程的电池足够日常出行用了
如果你平时就是短途出行，那么增程的电池足够用了
如果你平时从不长途自驾游，那么多出来的前备箱毫无意义，短途你要那么大储物空间干嘛？

反过来呢？
如果你充电不方便，那么能加油才叫方便
如果你平时经常长途出行，或者周末高峰期出行（比如周六早上离开上海，周日晚上回上海，周末全家出去玩），那么没油箱你在返程服务区排队会想哭
如果你一年有3-5次长途自驾游，那么没油箱你更会崩溃

纯电唯一的价值是：
北京人只能买纯电
上海买纯电省9万车牌钱
仅此而已

至于换电。。。更是伪命题，连盈利都做不到的商业模式最终只会倒闭，不值一驳
(p.s. 充电方便的地方，换电还不如超充方便；充电都不方便的地方，有个屁换电站）
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修改:Xjt FROM 202.47.106.*
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这都受不了，可以骑雅迪
【 在 Zhusaid 的大作中提到: 】
: 增程天天上下班背个邮箱发动机跑？
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你没遇到就没有？我好几次在服务区被拥挤的停车位都找不到
【 在 lcy362 的大作中提到: 】
: 大半周末出城，每个长假都长途，我怎么没遇到过“服务区排队会想哭”？
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增程器是用来发电的，和什么路没关系。油耗高电耗也高

也就插混这种脱裤子放屁的烂架构才会有你说的问题
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 真的纯加油开就知道完全不是那么回事
: 刚刚跑318，油耗超过10个
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首先为什么会开到亏电？用不起油？

其次亏电下动力有衰减，完全是无稽之谈。。。至少问界没这个问题
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 我是指增程车纯电模式要避免开到亏电，亏电下动力有衰减。纯电开到百分之十几也没多少衰减。
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