- 主题:GL8也支持5c快充了
早就说了，5c快充这玩意没有任何技术门槛，就跟做增程一样。
一些人还在那里吹5c，现在遍地是5c
--
FROM 124.127.200.*
应该可以，但理想的码农也可以写个代码，让非理想的车不能用理想的5c，限制功率。
【 在 corcovita 的大作中提到: 】
: 能用理想的5c桩吗
--
FROM 124.127.200.*
厂家不担心，因为超充桩没几个，尤其是在市区，很少人用超充桩，所以电池损害相对就少了，但超充桩的速度可以拿过来宣传。
实际上就是很多人一年也用不了几次超充桩，大部分时间都是用慢充和普通快充，超充只是用来和换电抬杠的素材，但换电在城市里几乎可以日常用。
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 不管是5C还是10C，区别不大，更重要的是超充桩的普及率、对电池的损伤、价格，而这些厂家都讳莫不语。并且现在影响超充速度的是扫码、插拔枪、结算、低温、排队，这些也关注很少，所以现在的超充更多是宣传效果，实用性还远远不行
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
--
FROM 124.127.200.*
对啊，都忘了这件事了，笛子车主10c用过几次了。。。。
估计笛子都想说，请把我们忘记了，不要再问建了多少兆瓦山充桩这件事。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 10c呢？
:
: #发自zSMTH@24129PN74C
--
FROM 124.127.200.*
消费者能日常用到的才有意义。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 10c的还是高科技啊，就一家有
:
: #发自zSMTH@24129PN74C
--
FROM 124.127.200.*
就不说别的地方了，全北京有几个桩。。。。。。。。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 为啥感受不到？
: 唐l ev的10c电池的涓流模式，是绝大部分车的峰值
:
: ...................
--
FROM 124.127.200.*
全北京有几个华为600kW桩，并且同时符合两把枪都空闲且靠在一起。。。。
都是一些毫无技术含量且不实用的歪门邪道
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 两把华为600kW桩双枪就可以达到兆瓦充电。
:
--
FROM 124.127.200.*
笛子技术含量太高了，高攀不上。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: “毫无技术含量”，那你让蔚来还是谁的出一个10c充电的车啊
: 在哪呢？
:
--
FROM 124.127.200.*
技术含量真的太高了，大国重器，兆瓦闪充、油电同速。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 你承认就好
: 下次嘴上带个把门的，别一张嘴就胡说八道
--
FROM 124.127.200.*