现在算考古级了吧
【 在 provia 的大作中提到: 】
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: 2014.7购买 记得在汽车板上发过贴。  
: 当时办下来9.4w（没免购置税）现在二手能卖一万五吧。  
: 为了配合这破车，花了我45w买了个车位，120m的走线好像花了五千左右。  
: 这车25.6度电，春秋续航160 夏天140 正常冬天120，现在这种冬天不开空调90，开空调没准60。  
: 跑了5.5wkm 前5.3w基本都是慢充，几乎感受不到衰减。后来借给别人开了1000km，全快充，拿回来满电只能跑88km，去4s店平衡电池后恢复慢充感觉还行，不过不怎么开了。得出结论就是这车快充就是救急，不能常用。  
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: 车坏过好多次，质量贼烂，小问题比如大灯灯泡坏过四次，比如车放在那里一个礼拜就充不上电，去查说是一个线头松了这样。突然没电上过三次拖车，一次是走了个水坑，另一次是普通的下雨导致车某零件湿润，最后我下雨天干脆不开了。还有一些中型故障不说了，总之就是经常坏，意想不到的坏。  
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: 好久没关注新能源车市场，最近研究了一下，发现四年多过去了，主流屌丝电车电池容量竟然只翻了一倍，50多度电，不过电控感觉做的挺好，能跑400km，但确实不是翻天覆地的变化。我猜这400的工况条件，到了现在这样的冬天估计150km以内能保证暖和舒适吧。  
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: 估摸着2022年主流屌丝电车能达到100度电，600km续航，也就是冬天300左右，本屌丝就换车哈哈哈。  
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: 建议大家：买电动不用买太好的，这东西更新快，开开就得了，家里一定要有桩或者非常方便的慢充条件。  
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发自「今日水木 on OPPO R11s Plust」
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