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- 主题:一个对比发现小米的轮胎可能真的是安全性短板
- 以小米SU7四驱MAX版和小鹏P7四驱版对比：
百公里加速 极速 最大扭矩 后轮尺寸
SU7 2.8 265 838 245/45 R19
P7 3.7 230 695 275/40 R20
发自「今日水木 on 22081212C」
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FROM 120.204.161.* - 与本田，凯迪拉克的车比就更明显了。
凯迪拉克扭矩最大的车CT6插混， 586NM，后轮265/45R18
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 以小米SU7四驱MAX版和小鹏P7四驱版对比：
: 百公里加速 极速 最大扭矩 后轮尺寸
: SU7 2.8 265 838 245/45 R19
: ...................
--来自微微水木3.5.16
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修改:FLYBBS FROM 116.2.206.107
FROM 116.2.206.107 - 四驱问题不大，后驱轮胎更滑
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 以小米SU7四驱MAX版和小鹏P7四驱版对比：
: 百公里加速 极速 最大扭矩 后轮尺寸
: SU7 2.8 265 838 245/45 R19
: ...................
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FROM 111.193.16.* - 轮胎宽了要更费电，胎压低了也费电，特斯拉省电原因之一就是超高胎压，但是人家胎宽还是不错的
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 以小米SU7四驱MAX版和小鹏P7四驱版对比：
: 百公里加速 极速 最大扭矩 后轮尺寸
: SU7 2.8 265 838 245/45 R19
: ...................
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FROM 223.104.42.* - 后驱的也一样，小鹏的后轮胎宽度275，小米的后轮胎宽度245。
【 在 fxchina 的大作中提到: 】
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: 四驱问题不大，后驱轮胎更滑
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发自「今日水木 on 22081212C」
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FROM 120.204.161.* - 特斯拉和小米都是胎压2.9
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 轮胎宽了要更费电，胎压低了也费电，特斯拉省电原因之一就是超高胎压，但是人家胎宽还是不错的
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FROM 222.128.6.* - 我的modely一直是2.5 2.6
没觉得和3.0时的电耗有什么不同
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 轮胎宽了要更费电，胎压低了也费电，特斯拉省电原因之一就是超高胎压，但是人家胎宽还是不错的
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FROM 39.144.40.* - 宽度是一方面，配方更重要。节能胎抓地普遍都不行，抓地的普遍都不节能，这两个天生不能两全
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 后驱的也一样，小鹏的后轮胎宽度275，小米的后轮胎宽度245。
: 发自「今日水木 on 22081212C」
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FROM 106.37.98.* - 特斯拉胎压并不是超高的
很多国产车和特斯拉一样，有的比特斯拉还高
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 轮胎宽了要更费电，胎压低了也费电，特斯拉省电原因之一就是超高胎压，但是人家胎宽还是不错的 ...
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FROM 221.222.21.* - 有信仰之力，参数没意义
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FROM 223.104.79.*