- 主题:增程和直驱插混谁会成为主流？
高速直驱高效率，低速电驱不怠速
挺好的选择
【 在 fcs 的大作中提到: 】
: 四驱插混有什么优势？前轮直驱，后轮电驱？
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FROM 123.123.47.*
我说的是四驱
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 高速直驱高效率，低速电驱不怠速
: 挺好的选择
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FROM 223.104.79.*
四驱也没问题吧，油电同时输出
大不了在发动机前后再串一个电动机，低速也可以纯电四驱，高速就直接用油电四驱
似乎也不是很困难，技术上都行
【 在 fcs 的大作中提到: 】
: 我说的是四驱
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FROM 123.123.47.*
25万以上插混卖几台，就好意思说数量了？低端玩意而已。高端没人看
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 网络声量上是增程
: 数量上是直驱插混（有发动机技术的厂家都有PHEV车型）
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FROM 39.144.44.*
你说的没错啊
高端是增程数量多
但我说的也没错，总量现在是PHEV数量多
【 在 Xjt (Voldemort) 的大作中提到: 】
: 25万以上插混卖几台，就好意思说数量了？低端玩意而已。高端没人看
: 【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: : 网络声量上是增程
: : 数量上是直驱插混（有发动机技术的厂家都有PHEV车型）
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FROM 112.96.90.*
油电同时四驱做不好的
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 四驱也没问题吧，油电同时输出
: 大不了在发动机前后再串一个电动机，低速也可以纯电四驱，高速就直接用油电四驱
: 似乎也不是很困难，技术上都行
: ...................
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FROM 223.104.79.*
是太复杂，不好做。极氪9X如果打开局面，插混在大车上也就碾压增程了。
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 25万以上插混卖几台，就好意思说数量了？低端玩意而已。高端没人看
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FROM 223.104.79.*
我感觉真打滑失控，机械换挡加上四驱好像来不及
唯一有优势的地方是，平时用电前驱，加速再上电后驱成四驱。
高速续航前驱直驱，省油省电。
【 在 fcs 的大作中提到: 】
: 四驱插混有什么优势？前轮直驱，后轮电驱？
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.42
FROM 39.152.24.42
技术小白的使用体验来看，也没啥区别
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FROM 58.34.130.*
90%的人买了都当纯电开
两者没区别
但是增程成本低一丢丢
【 在 FiftyCent 的大作中提到: 】
: 目前看增程慢慢成主流了？
: #发自zSMTH@PJD110
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FROM 39.144.43.*