关键是他买的z9gt，dm版本已经跌价10w，8000公里的车23w可以买到，ev版本已经跌价8w，一年不到27w。  
  
【 在 Neuromancer (cloud) 的大作中提到: 】
:  你这一边骂一边买新es8，还是真爱粉，哈哈哈
:  【 在 netherlands 的大作中提到: 】
:  : 我的 ES6 首发纪念款，除了第二排板凳太难受，其它都还挺不错的  
:  : 车机卡其实不算什么很大的问题，城市领航没有影响也不大，高速上能开就够  
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整车铝合金含量也下降了。
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 现在的es8确实不是以前的es8了，因为配置更高了啊，Z9GT配置没变化
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FROM 124.127.200.*

从没听说es6的nvh是短板，当然也不是长处，老款蔚来在nvh这块不如理想。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 不清楚Q5L的噪音，es6的高速nvh的确算不上高端车的标准，前面两位车主看法跟我的感受差不多
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FROM 124.127.200.*

另外，你上面那个人开得是一代es6，而你说你坐的是24、25款。
我的车是24款。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 这个帖子里面加上我 已经有三个人这么觉得了，不知道你的从来是从哪里来的
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我就这么说吧，就蔚来这个招黑的程度，车本身有问题早就被无限放大了，因为黑蔚来能带来流量。现在大部分人的黑点就是财报，车本身而言可黑的地方太少了。
从驾乘体验来说，蔚来肯定不是最佳的，但都还好，对得起那个价位。
就拿et5来说，我驾驶过，操控感不如model 3，但也不差。es6和理想l7比，nvh不如l7，短途座椅的舒适度不如理想l7，但长途座椅舒适度比l7强，因为长途的话，那种较软的座椅会越坐越累，支撑性不行，这玩意没有黑科技，就是个取舍问题。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 还有一个人不是一代吧，我也是正好看到有人跟我感受一样所以回复了一下。因为正好前几个月有体验，不清楚是24还是25，大概率是24款。
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