- 主题:插混的本质就是油改电
没发动机技术的才会做增程，增程油耗高是无解的，方案决定的。系统的确但可靠越做越好，现在phev明显增长快。
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修改:fcs FROM 202.46.229.*
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可靠性也拿出来说，都是两套系统有多大差异，纯电当然不一样
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FROM 223.104.79.*
CLTC，所有车续航都飞上天了，最水标准来参考有什么意义。去跑个圈比比啊。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 极氪9x就是插混（发动机号称46%热效率），车重2.8吨，70L油箱CLTC续航1200公里
: 问界M8增程（増程器号称45%热效率），车重2.7吨，65L油箱CLTC续航1215公里
: 以上是官方数字（综合续航减去纯电续航），所以增程和插混哪个油耗更高？
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也算吧，但DHT比传统的变速箱还是简单
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 垃圾发动机很容易买到。是没变速箱技术，包括匹配的才做插混。
: 油耗高就是发动机太差，与方案无关。
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等跑跑的结果
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你是有所不知吗？wltc续航差距就更大了
: 按工信部报备数据，极氪9x的wltc亏电油耗6.8L-7.4L（分大小电池），问界M8的wltc油耗6.6L
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怎么不和M7比
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 呵呵，wltc 差距变大就是因为高速占比变大，这已经说明高速油耗不占优势了。
: 还嘴硬，实际跑更会露馅了。
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