天天吹大众的版友都切换品牌了。

我邻居大概2年的ID6，先是换成第一波上市的Z9GT，本周又换成D9，不确定是换还是增购。

【 在 jinAGE863 的大作中提到: 】
: 8月份加起来销量还不到5千台，远不如丰田日产的电动车
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修改:oBigeyes FROM 116.237.182.*
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其实搞不懂买这车的人图啥？油不油电不电的感觉，而且还贼不智能，价格也不便宜，塑料感十足，除了崇洋媚外的那帮人靠信仰买这车，实在想不出任何理由

【 在 jinAGE863 的大作中提到: 】
: 8月份加起来销量还不到5千台，远不如丰田日产的电动车
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修改:dajichuichui FROM 114.242.127.*
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没吃过肉的都觉得窝窝头好

【 在 lakepanda 的大作中提到: 】
: 本版好几个买ID的，都说好
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FROM 114.242.127.*

大众现在的资源集中在奥迪了，今明两年是奥迪产品大年。
尤其是智驾捆绑上华为，油车也有华为ADS，算是补上一块重要的木板。

ID系列基本要回炉重造了，也到了换代的时候。
一汽预计还是德国爹出啥我就做啥，主打原汁原味
上汽擅长魔改，这次不是奥迪也魔改了，而且上汽自己的MG4在英国卖得比ID.3还要好，关键的一些核心零部件都是上汽系供应商
安徽大众才是现在的亲儿子，就是动作还是慢了些。


明年是奔驰的纯电产品大年，C/GLC/GLA/GLB的这些纯电新车都要来。
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市场本就是劣币淘汰良币，只要价格低更新快，就有源源不断的小白鼠。id固守传统车那套标准造电车肯定落后的。
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