- 主题:byd再不大降价就来不及了
赶紧降
【 在 badgood 的大作中提到: 】
: 形式很险峻了，高端上不去中低端被残食。
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FROM 218.247.161.*
现在各家技术差不多
家用车也不用什么高科技，低价是王道
就看能不能从细分市场拿到份额
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 回归常态吧，本来就是一步险棋打一个时间差，现在时间过去了就回归正常
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汉刚出来的时候我给不少人推荐过，一个是当时的产品力相当不错，另一个比家当初信誓旦旦地说绝不会辱没了这个对国人来说特殊的字。只可惜一路从三十多万整到了十多万，这不是降了十多万而是新车半价了
【 在 badgood 的大作中提到: 】
: 形式很险峻了，高端上不去中低端被残食。
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发自「今日水木 on ANA-AN00」
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比亚迪现在最大的问题是不被允许降价 被人捏住了丹丹
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其实不降价也是对比亚迪的保护，笛子整个汽车业务毛利是20%出头，中间包含超过25%的电池毛利，实际整车毛利也就不到20%，你算一下，还能降价多少？影响不了大局。
要想长期活下去，必须品牌溢价 + 技术领先 + 软件服务变现，哪个厂家都得如此。
【 在 Heybarbarian 的大作中提到: 】
: 比亚迪现在最大的问题是不被允许降价 被人捏住了丹丹
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FROM 124.127.200.*
品控最关键
留住客户还是要靠产品质量
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 笛子最大的错误就是没有把我们这一批客户给笼络住。
: 当初20w+买秦pro，宋、宋pro，30w+买唐ev的这一批人其实很优质。
: 那时候笛子的品牌形象还没那么低端，现在没办法了，不可逆了。
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FROM 211.157.136.*
比亚迪利润已经大降了
国家不想新能源和光伏一样 陷入赔本竞争状态
【 在 Heybarbarian 的大作中提到: 】
: 比亚迪现在最大的问题是不被允许降价 被人捏住了丹丹
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FROM 211.157.136.*
一分钱一分货，笛子属于钱多钱少都一个品控。
所以长期来看，我不看好笛子。
【 在 strongcat 的大作中提到: 】
: 品控最关键
: 留住客户还是要靠产品质量
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FROM 124.127.200.*
就北京那点销量，
有意义吗？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 当年买宋和现在买宋的根本不是一个消费群体，我是说总体来看。
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FROM 113.132.62.*
新上市的海狮06，
月销30000多，
不行？
【 在 badgood 的大作中提到: 】
: 形式很险峻了，高端上不去中低端被残食。
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FROM 113.132.62.*