你的逻辑就别在这丢人了
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
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: 回帖不合格，  
: 你捋捋再回  
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发自「今日水木 on ANA-AN00」
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你还有点自我认知，评价你自己还算准确
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
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: 缺啥喜欢叽歪啥  
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发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 1.203.169.*

流浪不好吗？诗人不也是流浪吗？你觉得流浪是什么？
【 在 mumumiya 的大作中提到: 】
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: 几个月之前还在说byd车主用友商充电桩是流浪行为的，就因为蔚来最近出了两个爆款，变得慈眉善目了？  
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发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 1.203.169.*

供应商卷到现在，比家的那套全产业链到底是正资产还是负资产已经不好说了
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 虽然比家KOC很给迪子招黑，但是咱也不恨屋及屋，毕竟民族品牌。首先迪子的形式不是那么乐观，不要把行业的一时空间当成自己的能力，现在高端被压制，低端对手产品力也很强，国内市场已经在往下走，势头很不好，至于原因，大企业出了事，那肯定很多问题。这里只说一个，那就是做好产品的定位和区分
: 几万和几十万的产品共用一套服务也不说了，说个很细节的，汉和汉L同一个系列吧，价格却差了近一倍，怎么卖？买便宜的会觉得有更好的我为什么要买过气的？买贵的会觉得差不多一样的名字凭什么让我当冤大头，会不会也会被认为就十来万？这种情况下以迪子的品牌力，都不用看具体配置和价格，在做产品设计时就把自己的路堵死了。所以二者最好做个拆分，甚至直接把所谓的L系列移到腾势去，腾势那边也半死不活的。所谓不破不立，看看迪子有没有这魄力吧。当然这主意对与错咱也不保准，只是一个吃瓜群众看不惯“汉”这个字被糟蹋了
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