靠别人让钻来钻去的只需要遇到一个不让的就出事了，不需要遇到另外一个一样开法的
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 开过一次，坐过一次问界的车，我说一下自己对于辅助驾驶的感受。最大的感受就是胆子大，所以通行效率高很多，这也使得驾驶员的接管次数明显减少，尤其是和侧重于安全的蔚来辅助驾驶而言。
: 让我想到路上一些人，开车很猛，钻来钻去，很快就没影儿了，我是不敢那么开，因为那么开的前提是路上的车都得让着他，但凡遇到一个跟他一样愣的，100%出路况，但这种人为何敢那么开，就因为可能开2年都不会遇到一个跟他一样愣的，所以人家才有这个胆子那么开，但这种人迟早都会出路况。
: 所以我觉得各家辅助驾驶的调教，就是对风险预判的一个偏好，偏好风险，通行效率就高，接管次数就少，但如果遇到偏好风险的其他车，就会出路况。重视安全的话，通行效率就自然降低，接管次数就多了。
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