我这算了下20%。
38.5度电池包从 43%开始充，理论上可充21.95度，这和127.1公里的里程到是也基本符合。
充满电，电表走字26.38度，多了20%。

家用桩+国网独立电表，感觉电表虚报的可能性不大。

- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.42.*

话说，你的车内统计充入度数和按容量百分比估算的度数对的上么？

【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 100米线，车内统计度数/电费账单=0.88
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FROM 114.247.175.*

【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
:           ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~电池会衰减。

一般来讲电池衰减体现为统计的充入度数显著低于按百分比估的度数吧？
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FROM 114.247.175.*

30米长是表后么？

【 在 haolihai 的大作中提到: 】
: 30米长，6平方，17%的损耗，7kw充电桩，充电时仪表盘表显6kw
: 只要不是常温超导，必定有损耗，我的可能多一些
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FROM 114.247.175.*

从百分之六十九冲到100%。按电池容量38.5估算是应该充接近12度电。
车机从145.3->158.9，是13.6度。
电表从7363.37-＞7377.63，是14.3度。

电表比车机高5.1%，车机比容量估算高13.3%。
拨车机算下来，我这得是43.9度的电池了


【 在 kirbyzhou 的大作中提到: 】
: 补充一下，今天又测了一把，同时看了车机的电量计量和电表的计量
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修改:kirbyzhou FROM 124.64.128.*
FROM 124.64.128.*