ADS 2.0 就是 2023 年 4 月发布会的事，因为今年已经是 ADS 4.0 了

连这点基本的都没弄明白，还好意思说你的信息是真话，你可以走了

【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
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: 1、更早的，我没注意，2025年4月华为Nova 11系列及全场景新品发布会，表示华为高阶智能驾驶系统 HUAWEI ADS 2.0 是 L2.9999（L3是有条件自动驾驶）
: 2、以上我列举的几条，哪条是谣言？
: 3、吹华为智驾比同行好，是商业竞争策略；但去吹华为智驾可以实现自动驾驶，性质就变了，那就是谋杀。
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总之就是能用，但不可能像楼主说的那样能够全程大撒把的用
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: [求助]不懂就问，我这样每天上下班的路，自动驾驶能用么？
: 发信站: 水木社区 (Mon Sep  8 11:01:52 2025), 站内
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: 人楼主问可不可以实现 点到点 通勤
:
: 而华为 Ads 4.0 主打 点到点 通勤，从车位启动，到车位停止，中间体验无断点。
:
: 而且我也明确说了要求手扶方向盘和看路，是“辅助驾驶。
:
: 就这样 没啥好解释的。
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: 【 在 yhzjxxf @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
: :
: : 关于华为的辅助驾驶，网上测试已经很多了，全程需要多次人工接管（接管次数可能比其他车少点）。
: : 吹华为辅助驾驶 比同行领先，无非是大家争论一下。
: : lz说的是点到点自动驾驶，人完全可以不管不干预。
: : 吹华为辅助驾驶 可以自动驾驶、完全不用人干预，那就是谋杀。
:
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 120.244.6.*]
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实测天神之眼B，和你的情况类似。

上班途中，因为都是免费路段，没有闸机，所以基本顺利。但不能自动转向下地库，在最后一个红绿灯之后要求接管。

下班途中有3个固定需要接管的点。
1. 某处直行红绿灯后，最右侧车道是去车站车库的地下通道，领航每次都误走这条。
2. 从G6去北五环的匝道末端会降速特别多，偶会会退出领航模式。
3. 从高速下来的时候，号称有ETC车道优先，但是每次都默认不走ETC，有时候能观察到车处于退出高快导航进入城区领航的间隙里。


另外偶尔会高速冲未抬杆的通道，需要人工刹；但是抬杆以后又走的不够坚决。




【 在 johnnyzvip 的大作中提到: 】
: 出小区500米就是四环路，然后在四环路上行驶15分钟，然后上高速公路，高速公路25分钟后到出口， 出口后再走2公里的铺装道路到公司。我希望的是，从我离开小区的那一刻起，到我进入公司的那一刻，整个过程都可以实现自动驾驶，不需要我的干预。现在哪种车可以满足我的要求？小
: 米？华为？蔚来，理想汽车，还是小鹏？
: 如果我这样熟悉这个道路的人类，早高峰可以开到40分钟， 那么自动驾驶有可能开多长时间？ 50分钟么？
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那你先把余承东睡觉打盹的发言定位一下，啥时间啥场合说的？

【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
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: 不好意思啊，是2023年Nova 11发布会上，我确实把2023写成了2025。
: 然后呢，你是认为余大嘴没说过 L2.9999，还是没说过可以睡觉打个盹？
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: 【 在 rasper 的大作中提到: 】

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你还 get 了我的暗示啊？我怎么不知道我在暗示呢，你果然精力旺盛，善于阅读理解

【 在 yhzjxxf @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 楼主原文是：“到我进入公司的那一刻，整个过程都可以实现自动驾驶，不需要我的干预。”
: 而你的回复，给lz了暗示：华为可以点到点，技术上可以、只是规则上不允许。
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: 【 在 rasper 的大作中提到: 】

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