1、300公里解锁了满血模式后，感觉完全换了个车，跑了一段山路和高速，操控、加速和刹车完全试不到极限，胎都没响过。半夜找了个大曲率的匝道试了试，8o过弯，毫无压力；
2、车机互联，对三星（或者非小米的安卓）支持很差，体现在用三星auto连接（用的iccoa carlink协议）后，非常费电，功能也很有限，不如简单连个蓝牙了；另外连蓝牙的时候手机端音量需要放到最大，不太明白为啥；
3、能耗，我开的比较浪，一直在20+度每百公里，上山更高，不过反正电也不值钱，没所谓；
4、nvh，确实厉害，叠加加速能力，很容易在100左右的时候感觉只有60，非常容易超速，另外感觉高速、环路上全都是极慢的肉车；
5、autohold，需要停下后再深踩刹车才能激活，这应该是bosch的标准设置，新的保时捷也是这个逻辑，我的老911（991.1）的逻辑比较古怪，只有在上坡才能如此操作激活，平路上是没有的；相对于这两个逻辑，我还是喜欢只要停下就能自动激活ah的设置，以前开的宝马、奥迪和现在的gl8都是这样，打开开关就行了；
6、内置etc好评，激活很简单；
7、天际屏，我的墨镜看起来没影响，但导航时候字略小，看起来有点费劲，不如我gl8的hud；
8、仪表台反光，确实有点，但我个人感觉不刻意关注的话没有影响；
9、高速和山里看见了3个yu7，都是银色的...
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修改:fxchina FROM 106.37.98.*
FROM 106.37.98.*

嗯，昨天山里开了300，顺便爬了个西灵山

【 在 lzjfei 的大作中提到: 】
: 上周才提的吧。这就已经过500了。
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FROM 106.37.98.*

车，动力深不见底，我没敢推太猛，毕竟是公开道路，有不少摩托
人，如下

【 在 RAV4 的大作中提到: 】
: 爬山费力不
: 和平路开着有差别吗
:




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修改:fxchina FROM 106.37.98.*
FROM 106.37.98.*

嗯，另外选了21寸轮子和米其林ps ev的胎

【 在 RAV4 的大作中提到: 】
: max版本？
:
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FROM 106.37.98.*

Yu7普遍说的是软，不是一台操控取向的车，你这上来就操控牛逼了？  
  
【 在 fxchina (记忆，是比生存更艰难的事啊) 的大作中提到: 】
:  1、300公里解锁了满血模式后，感觉完全换了个车，跑了一段山路和高速，操控、加速和刹车完全试不到极限，胎都没响过。半夜找了个大曲率的匝道试了试，8o过弯，毫无压力；
:  2、车机互联，对三星（或者非小米的安卓）支持很差，体现在用三星auto连接（用的iccoa carlink协议）后，非常费电，功能也很有限，不如简单连个蓝牙了；另外连蓝牙的时候手机端音量需要放到最大，不太明白为啥；
:  3、能耗，我开的比较浪，一直在20+度每百公里，上山更高，不过反正电也不值钱，没所谓；
:  4、nvh，确实厉害，叠加加速能力，很容易在100左右的时候感觉只有60，非常容易超速，另外感觉高速、环路上全都是极慢的肉车；
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FROM 36.21.192.*