- 主题:有没有评测高速120巡航时CLTC打几折
那你应该买油车
【 在 ddle 的大作中提到: 】
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: 一年高速30000多km吧
: 通勤0km
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 125.33.201.*
买电车只跑高速的人，的确需要考虑高速续航，但我觉得绝大部分人，我意思是99%以上的人不是这使用工况
【 在 ddle @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 油车也有几辆
: 动力不如电车，也不如电车开着跟脚
: 所以发达地区还是多用电车了
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 125.33.201.*
所以你意思是城市通勤续航无所谓了？
【 在 legro @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 扯蛋。
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: 日常通勤不会考虑充电、里程问题，cltc 300和1000基本没区别，反正每天都可以随时充电
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#发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 125.33.201.*
本来就不需要，大部分人一年用不到几回
如果真那么需要，应该让国标测试，工信部公示
【 在 i925XE @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 是厂商在教育用户不要去看高速120的续航能力
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 绝大部分人用电车都是城市通勤
#发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 203.208.61.*
高速占多数的人就不应该买电车
【 在 ciper 的大作中提到: 】
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: 市内通勤谁关心续航，关心续航都是要高速的
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 没有意义，cltc就是最实在的，高速并不是日常使用场景
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#发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 203.208.61.*
有充电桩了，的确可以续航买短一点的
这不影响cltc作为续航不同车之间横向比较的最佳标准
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
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: 对于有家庭充电桩的人，城市工况续航里程是最没用的指标
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 本来就不需要，大部分人一年用不到几回
#发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 203.208.61.*
所以你在北京上海却大部分跑高速？到底是谁在装傻充愣编故事？
【 在 ciper (ciper) 的大作中提到: 】
: 搁这儿装傻充楞呢，能买油车谁买电车
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 高速占多数的人就不应该买电车
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FROM 125.33.201.*
那你回帖不看贴吗？
【 在 ciper 的大作中提到: 】
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: 我什么时候说大部分跑高速？你翻翻记录，不是你在瞎扯吗
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 所以你在北京上海却大部分跑高速？到底是谁在装傻充愣编故事？
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