- 主题:明年比亚迪一些车开始用铝合金一体化车身了
你只提前悬是麦弗逊，不提后悬是五连杆独立悬架啊，还有FSD可变阻尼，云辇-C阻尼车身控制悬架呢？整天就知道断章取义。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 具体未知啊，但减重是肯定的
: 但一些迪粉之前说了现在车身结构是最安全的，用铁比铝合金安全，比亚迪汉的麦佛逊比双叉臂更好，后排座椅没有钢板是为了不让钢板刺穿人的身体。
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铝合金压铸一体车身，主要是为了降低成本吧，在不太降低安全性的同时，降低成本，这不是大好事儿吗？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 9000吨大压铸生产线已就位了，可以预料笛子的车重能控制住了。。。。
: 但这不是好的现象，据本版迪粉说，一体化车身尤其是铝合金没有冲压钢板安全，车身越重越安全，搞一体化车身笛子这是在走歪路啊。。。。
: 建议本版几个迪粉赶紧趁着笛子新车型没上市，老车型没停产之前，迅速购买。
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谁说过铝合金一体化压铸车身不好了？这本来就是好技术，比亚迪现在也用上了，黑子们没得黑了。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 采用铝合金一体车身的豪华车看来车身成本都不如 同尺寸比亚迪，怪不得比亚迪汉是model s的杀手
: 就喜欢看你们硬洗，这就是先有结论再找证据带来的笑话
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