- 主题:华为搞的真混乱。为啥不自己造车，找个代工厂得了
成功展示了你的无知和无智~~
【 在 akilla 的大作中提到: 】
: 任短视呗，真想造车不可能搞不到资质
: 小米花了一百多亿就把车加厂搞出来了。任砸了几百亿 还是个空中楼阁，所谓的智驾护城河不堪一击。在新算法新模型面前之前的所谓积累毫无意义
: 【 在 hustese 的大作中提到: 】
: ...................
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FROM 221.219.5.*
任正非还要卖华为还不让大嘴造手机呢
【 在 jflysky 的大作中提到: 】
: 迪青除了会嘴炮之外，能比上任老的一根毛吗？雷军是一个成功的企业家，有一套自己的爆品方法论，但是比起老任这种传奇企业家还差的远
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FROM 123.118.12.*
一个是重资产，一个是技术+品牌赋能，ROI的计算模型不一样
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 华为搞的真混乱
: 最开始是阿维塔，后面是四届五届，
: 还有和各种车企的各种合作
: ...................
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FROM 1.202.70.*
造车不赚钱，华为卖软件、零部件赚钱
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 华为搞的真混乱
: 最开始是阿维塔，后面是四届五届，
: 还有和各种车企的各种合作
: ...................
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FROM 223.71.204.*
从纯商务角度看 -- 两个行业！ 做智驾（软件）是灵活的，相对轻资产；做车另外一个行业，是传统的重资产的，不容易转身。智驾做好可以Copy-paste; 做车呢--卖不出去成废铜烂铁？
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 华为搞的真混乱
: 最开始是阿维塔，后面是四届五届，
: 还有和各种车企的各种合作
: ...................
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FROM 115.197.73.*
不外乎这么几个原因：
1、被制裁的风险仍在，重资产投入的话容易被一把搞死；
2、现在这种轻资产模式利润率更高，并且风险更可控（出事容易撇清，哪怕关停业务也不至于伤筋动骨）；
3、通信行业的企业都知道，一流企业做标准，华子觉得目前这种模式前景更好。
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FROM 1.202.223.*
人家要的是利润，不是销售额
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 华为搞的真混乱
: 最开始是阿维塔，后面是四届五届，
: 还有和各种车企的各种合作
: ...................
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FROM 223.104.39.*
因为自己下场造车的利润并不如现在躲在后面赚钱来的过瘾，只要自己智驾国内第一，就可以垄断其它车企，车企赚不赚钱无所谓，我的智驾可是一分钱不能少。造车涉及的面太多了，销售、交付、售后，直面客户其实是最不赚钱的生意，这种是赚的血汗钱，华为又不是血汗工厂，必须站着挣大钱
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FROM 61.149.209.*
去年理想粉也天天这样说。
【 在 tpppt 的大作中提到: 】
: 你天天黑也没用，问界销量吊打你家的
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FROM 183.241.78.*
那为什么结好多次hun，养qing人，还每年花几千亿营销经费攻击对手
【 在 jflysky 的大作中提到: 】
: 迪青除了会嘴炮之外，能比上任老的一根毛吗？雷军是一个成功的企业家，有一套自己的爆品方法论，但是比起老任这种传奇企业家还差的远
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FROM 117.159.13.*