- 主题:为什么cltc是续航的最好参考指标？
cltc压根不能表征中国车辆实际使用工况，没有车能开得出来。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 个人认为cltc是在买车时最好的参考指标，原因如下
: 1，cltc续航是标准化测试，监管部门测，所有车辆工况一致，是最好的续航横向比较标准
: 2，cltc工况是根据中国车辆实际使用工况统计出来的，符合大多数人真实使用场景
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一般开不出来。以前的nedc可以。
除非六七十的速度跑环路。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 这么说吧，cltc春秋季基本上是开得到的
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cltc是理想工况才能开出来的，不是说完全开不出来的
胎压设高点，动能回收调最强，不开空调，去国道七八十速度跑当然能开得出来了，但是，这不代表老百姓的实际用车工况，实际工况包含有一部分高速，一部分快速路，大部分红绿灯的城市路。
分几种情况:
1.春秋两季，速度不高80左右跑环路，cltc可以跑得出来
2.春秋两季，城市路况，脚法不要太激进，城市红绿灯加快速路综合，nedc可以跑得出来
3.春秋两季，加上部分高速综合下来，得wltc标准才跑得出来。
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 你自己开不出来而已，能不能开出来是看能力的，能力差的，打死都开不出来。我随随便便都能开出来，只要想开出来。
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所以整了个最虚的国标来，比欧标还虚。
实际用起来嘛，露大馅了
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 几十个城市，几千辆车，几亿公里工况统计出来的
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: #发自zSMTH@24129PN74C
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所以这个贴的标题就是有问题的啊，啥叫最好的指标？不贴近实际的指标叫最好的指标？
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 所以就是一个统一标准的参考维度，自己的车，自己能开多少，自己心里得有点逼数。
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对很多人也不实际，只是对一小部分人群开理想工况多的人是实际。
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 什么叫实际？实际不是根据每个人的情况来的吗？每个人情况能力各不同，不还得找一个统一的标准来吗？cltc对我来说就是很多时候的实际，只是对你不是而已。
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非也，大部分车辆实际工况都开不出来cltc
就比如比亚迪宣传它的nedc油耗很低，其实实际用户反馈也要高一点。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那也是中国大部分车辆的实际工况
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: #发自zSMTH@24129PN74C
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