特斯拉有长续航车型啊，而且是同级更小电池包情况下实现的
车身刚度一般尺寸越大越低，除非像特斯拉一样舍得用好材料
特斯拉车身安全网上很多视频可以证明啊，有的车主发生碰撞事故，直接拍拍屁股下车走人
同级电池包越大证明能耗越高，充电时间更长，花费更多，就越需要更大电流快充，就越损耗电池，恶性循环
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 大电池包带来更长的续航，以及更快的充电速度这不是好事吗？难道特斯拉是只能在小电池包的基础上实现的减重吗？另外特斯拉的减重同时也牺牲了车身的扭转刚度吧，这个扭转刚度在行业里并不领先啊，怎么证明特斯拉车身那个并不高的扭转刚度就是安全的，也可以说减重是牺牲了扭转刚度才实现的吧。。。
: 【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: : 800V除了充电快，还必须得大电池包，还有啥好的？吹的功耗也没比特斯拉低啊
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