- 主题:以后电车只剩华为小米比亚迪吉利特斯拉五家，对应手机华米维欧
华为系包括鸿蒙智行和HI，各央企国企只能在HI里活下去，小米后面会出低端品牌去抢10-20万市场，吉利依靠深厚的造车底蕴和线下市场，相当于, ，但这两家想要继续扩张也很困难。特斯拉相当于半个苹果，倒不是说特斯拉的产品有多厉害，总有那么一群客户，他们只买国外的，所以只有特斯拉能满足他们。其他的，诸如蔚小理，零跑，别看现在卖的还挺多，我判断大概率都要死掉。原因很简单，高端打不过华为，现在这几家都在向下拓展市场。但中低端有比亚迪、吉利的基本盘，现在新能源渗透率还在提高，总需求在扩大，所以才有他们的生存空间。后面华为、小米也会出低价车，加上新能源市场饱和，他们的存活空间只会越来越小。
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FROM 117.136.111.*
我觉得新能源车的核心在电池
电池厂毛利率才能够高，特斯拉毛利率也远不如catl，比亚迪
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
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: 华为系包括鸿蒙智行和HI，各央企国企只能在HI里活下去，小米后面会出低端品牌去抢10-20万市场，吉利依靠深厚的造车底蕴和线下市场，相当于, ，但这两家想要继续扩张也很困难。特斯拉相当于半个苹果，倒不是说特斯拉的产品有多厉害，总有那么一群客户，他们只买国外的，所以只有特斯拉能满足他们。其他的，诸如蔚小理，零跑，别看现在卖的还挺多，我判断大概率都要死掉。原因很简单，高端打不过华为，现在这几家都在向下拓展市场。但中低端有比亚迪、吉利的基本盘，现在新能源渗透率还在提高，总需求在扩大，所以才有他们的生存空间。后面华为、小米也会出低价车，加上新能源市场饱和，他们的存活空间只会越来越小。
#发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 203.208.61.*
大众 bba呢？
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 华为系包括鸿蒙智行和HI，各央企国企只能在HI里活下去，小米后面会出低端品牌去抢10-20万市场，吉利依靠深厚的造车底蕴和线下市场，相当于, ，但这两家想要继续扩张也很困难。特斯拉相当于半个苹果，倒不是说特斯拉的产品有多厉害，总有那么一群客户，他们只买国外的，所以只有特斯拉能满足他们。其他的，诸如蔚小理，零跑，别看现在卖的还挺多，我判断大概率都要死掉。原因很简单，高端打不过华为，现在这几家都在向下拓展市场。但中低端有比亚迪、吉利的基本盘，现在新能源渗透率还在提高，总需求在扩大，所以才有他们的生存空间。后面华为、小米也会出低价车，加上新能源市场饱和，他们的存活空间只会越来越小。
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FROM 61.171.229.*
小米吉利有何德何能取代奇瑞和长安？？？
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 华为系包括鸿蒙智行和HI，各央企国企只能在HI里活下去，小米后面会出低端品牌去抢10-20万市场，吉利依靠深厚的造车底蕴和线下市场，相当于, ，但这两家想要继续扩张也很困难。特斯拉相当于半个苹果，倒不是说特斯拉的产品有多厉害，总有那么一群客户，他们只买国外的，所以只有特斯拉能满足他们。其他的，诸如蔚小理，零跑，别看现在卖的还挺多，我判断大概率都要死掉。原因很简单，高端打不过华为，现在这几家都在向下拓展市场。但中低端有比亚迪、吉利的基本盘，现在新能源渗透率还在提高，总需求在扩大，所以才有他们的生存空间。后面华为、小米也会出低价车，加上新能源市场饱和，他们的存活空间只会越来越小。
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FROM 223.85.229.*
作为战争赔款被吃掉了~~
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 大众 bba呢？
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FROM 223.85.229.*
边缘化
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 大众 bba呢？
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FROM 112.10.252.*
长安三个主要电车品牌就有两个在HI里，启源进入HI还远吗？现在央企20万以上车型基本都要加入HI，后面会进一步到15万，10万。
【 在 CMaverick 的大作中提到: 】
: 小米吉利有何德何能取代奇瑞和长安？？？
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FROM 112.10.252.*