- 主题:零跑有一半以上的概率成为半个比亚迪
感觉不是一个路子，零跑类似小米，供应链资源整合。比亚迪嘛，比亚迪就是供应链。
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FROM 124.127.67.*
低价给丰田带来护城河了吗
【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
: 丰田就是低价车为主
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FROM 223.93.186.*
零跑路子是正
但100万需要每月8万台，也就是B C系列各3-4万，D走不了量
目前车型能做到吗
【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
: 一百万乐观点明年就差不多
: - 来自 水木说
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FROM 223.104.40.*
不如推动汽车10年强制报废吧
【 在 wenxuangong 的大作中提到: 】
: 零跑路子是正
: 但100万需要每月8万台，也就是B C系列各3-4万，D走不了量
: 目前车型能做到吗
: ...................
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FROM 114.247.175.*
销量能有一半吗？
【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
: 目前看零跑的产品路子比较正
: 3-5年内年销量达到200-300万辆的概率超过50%
: 其中年出口100万辆
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FROM 183.192.28.*
没戏，没电池赚不到钱
动力电池行业集中度远高于主机厂
【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
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: 目前看零跑的产品路子比较正
: 3-5年内年销量达到200-300万辆的概率超过50%
: 其中年出口100万辆
#发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 203.208.61.*
b10的手套箱位置的打孔凹槽，是零跑目前唯一败笔吧
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FROM 119.6.88.*
产品线补齐，明年就能到100w
【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
: 我虽然看好零跑，但目前没有能达到2-300万的能力，就看什么时候摸到天花板，100万年销（含海外）都不容易
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: #发自zSMTH@PJA110
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发自「今日水木 on 23013RK75C」
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FROM 223.104.40.*
还会出A系列
【 在 wenxuangong 的大作中提到: 】
: 零跑路子是正
: 但100万需要每月8万台，也就是B C系列各3-4万，D走不了量
: 目前车型能做到吗
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FROM 114.249.51.*
A系列太小，应该也不是主要走量产品
【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
: 还会出A系列
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FROM 223.104.39.*