电车起步、加速电流很大的。所以峰值辐射大一点。

测试接收器检波标准看两个。

民用标准一般采用准峰值检波，平均值检波两个指标

军用标准，只采用峰值检波

油车的辐射一般都是点火电路，火花塞放电辐射。相对电车少太多了。
而且电车的电机直接驱动前后轮轮子，所以离驾驶室更近。


【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 汽车辐射有那么大功率？那车别开了，电池那点能量都辐射了。
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FROM 124.127.220.*

【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 动不动拿出电离和电磁的，也是……
: 谁说的非电离无害？太阳光晒你你也受不了啊
: 还是那个问题，如果觉得非电离无害的你可以尝试高压下正下方住20年，或者被大功率雷达几米距离照射1小时试试。


咱不是讨论在目前电动车中对人体的伤害吗，已经限定在这个范围内了...
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FROM 124.127.234.*

【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 说的就是不要认为不是电离就没伤害
: 所以再不要拉电离说事

什么事情极端化都有害啊
咱讨论的是在电动车环境下，我说的是主要是电磁辐射，对人体基本无害
你扯极端情况干啥
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FROM 124.127.234.*

你测了？厂家测了？符合标准？
【 在 zhangop1999 的大作中提到: 】
: 什么事情极端化都有害啊  
: 咱讨论的是在电动车环境下，我说的是主要是电磁辐射，对人体基本无害  
: 你扯极端情况干啥  
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: 期待突破
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FROM 61.169.21.*