如今的车愈来愈宽，驾驶位腿部空间却退化了。

主要是中央扶手箱越来越高，越来越长，贯通到中央仪表台，磕着右膝盖。

对我们这种臀肌挛缩症患者太不又好了。
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买车的还是不懂的多，车企也就专门研究不懂车的人的需求了。

【 在 wyo 的大作中提到: 】
:如今的车愈来愈宽，驾驶位腿部空间却退化了。:主要是中央扶手箱越来越高，越来越长，贯通到中央仪表台，磕着右膝盖。:对我们这

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我感觉正相反。之前可以把膝盖微微靠在中央通道，长途的时候腿部肌肉可以放松一下。现在车太宽了，碰不到了。只能靠座椅的腿托支撑。
【 在 wyo 的大作中提到: 】
: 如今的车愈来愈宽，驾驶位腿部空间却退化了。
: 主要是中央扶手箱越来越高，越来越长，贯通到中央仪表台，磕着右膝盖。
: 对我们这种臀肌挛缩症患者太不又好了。
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那就是各有各的个性化需求了
不过总的来看
现在的座椅承托性还是越来越好了

【 在 Sparkle 的大作中提到: 】
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: 我感觉正相反。之前可以把膝盖微微靠在中央通道，长途的时候腿部肌肉可以放松一下。现在车太宽了，碰不到了。只能靠座椅的腿托支撑。
: 【 在 wyo 的大作中提到: 】
: : 如今的车愈来愈宽，驾驶位腿部空间却退化了。
: : 主要是中央扶手箱越来越高，越来越长，贯通到中央仪表台，磕着右膝盖。
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太宽了是一方面
主要还是高
高过膝盖了

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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: 你是说扶手箱太宽了吧？
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: 【 在 wyo 的大作中提到: 】
: : 如今的车愈来愈宽，驾驶位腿部空间却退化了。
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