- 主题:腾势N9失败的主因就是——磷酸铁锂。
我之前前后脚试的z9gt和饥渴001
感觉001比z9好开
z9笨重，底盘滤震什么的还不如001
【 在 Sparkle 的大作中提到: 】
: Z9和N9的地盘，抬起来已经白花花的一片铝合金了。副车架都是全铝的。
: 不知道都重在哪了，减重确实没做好。
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FROM 120.36.233.*
【 在 Sparkle 的大作中提到: 】
: 工信部备案的新n8l，还是三电机，没看到双电机申报。还不如把唐l那套用在n8l上，可以降低价格，增加销量。没有e3方的D9一样卖的好。
我觉得比亚迪科技树没点对
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FROM 27.223.18.*
领克开起来确实不错，
腾势n9的价格和配置问题比较大，
导致现在的局面。
领克的探索版销量应该不如n9吧
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 探索版也和n9差不多
: 但是还是900好一点，开起来好
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FROM 113.132.60.*
钛7好像没有啥领先的技术，但是目前看是爆品了
【 在 Sparkle 的大作中提到: 】
: 工信部备案的新n8l，还是三电机，没看到双电机申报。还不如把唐l那套用在n8l上，可以降低价格，增加销量。没有e3方的D9一样卖的好。
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FROM 36.112.189.*
家庭用车场景，四驱是不是有必要还能探讨一下。三电机是不是有必要根本没有讨论的
必要。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 钛7好像没有啥领先的技术，但是目前看是爆品了
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FROM 222.90.31.*
原因不对，关键是性价比。
【 在 silvereyes 的大作中提到: 】
: 对比最重要的竞品——领克900
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: 纯电续航里程(km)CLTC
: N9——202；领克900——280
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: 再看重量
: N9——3245；领克900——2810
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: 其他都不说了，车机智驾什么的，领克大概率比笛子还渣。你一个基本续航就被人干趴了，还重
: ..................
发自「今日水木 on ALN-AL00」
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FROM 118.112.105.*
铁锂电池，再加上一堆花里胡哨的功能，都增加了重量。
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FROM 221.222.21.*