即使特斯拉三电比较优秀，同续航的可以省10度电，但特斯拉只给60度电池，节约出来的厂家的利润，和消费者没关系。反而消费者需要适应降成本的各种设计，包括毛坯房，天幕，单踏板，屏幕换挡之类的
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【 在 granis 的大作中提到: 】
: 要认识到别人的好，tsl的三电至今没人能比。车身结构，电耗，车重也都遥遥领先。老百姓不是傻子，这么多年销量能说明问题。
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