- 主题:关于model Y我有一事不明
百公里电耗,不如北汽EU5PLUS吧,相同电量,相同重量。贵着一倍呢。
车身强度,电池包强度,不如北汽极狐吧。跑烂路,也比极狐4驱差的远。
马力,极速有优势,感觉不太重要。
而且,一体化车身,碰一下不少钱呢。电池安全,原来不行,烧的太多,后来电池模块灌胶,好了些,代价是,维修只能整模块换了。
不过把智驾算上,综合性能还凑合。
【 在 giant85 的大作中提到: 】
: 换个说法, 百公里电耗, tsl最低
: 车身强度安全,tsl第一, 车身安全电池物理损伤概率就低呀
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没黑呀,充分肯定,安全方面,只比北汽极狐差一点点,算不错了。
智驾凑合,也还是有点问题,慢慢改进吧。
当然是命重要啦,要命就暂时不要玩智驾。
【 在 laodun 的大作中提到: 】
: 您们修车都不走保险吗,命重要还是那三千两千的重要,安全性都能拿出来黑,服。
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爬墙上树也是小米好。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 你数几个我就能数几个。
: 电池,轴距,轮胎,电机,都是小米的好。
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否,销量大的未必安全。
再说极狐也不是特斯拉的对手。只不过在某些方面比特斯拉强,其他都弱。
强的是,车身安全,电池包安全,电池安全。
四驱走烂路比特斯拉强,可维护性强。别的都弱。
有说特斯拉颠极狐晃的,这俩算平手。
特斯拉前几年飞行事故有点多,这两年似乎好一些了,不知道哪方面改进了。
小米?就别提啦,谁买谁命硬,别伤及无辜就好。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 嗯,比不过就撒泼耍赖了。
: 难怪特斯拉销量大跌。
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我在4s见过的几个事故车,气囊都弹了。
用单踏板,停车极其顺滑。极狐从来没出过飞行事故。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 极狐已经是other中的other,就别招魂了
: 之前的几个事故连气囊不弹出,有个屁的安全
: 我亲眼看见的,缓慢刹车都点头,底盘不是一般的烂
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