- 主题:仰望极速无定语全球第一，496km/h
你管它现在有没有量产认证呢，全程视频都有，无定语世界第一极速就是了。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 果然喜欢比亚迪的都喜欢意淫，毕竟造假和意淫是比亚迪的两大法宝。ep9光展示的都不知10几20辆了。再说去年可量产认证过了么？这个认证为什么只有比亚迪过不了？是比光刻机还难么？
: :小米su7 ultra的赛道版也只宣布卖100辆，照你说就不是量产车了呗，目前这个版本也就总共生产了10辆，这叫量产吗？
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极速和跑圈就不是一条技术路线的。几千万的布加迪跑圈也不是最顶级的。
奔驰amg one 极速连400都到不了
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 极速世界第一，圈速比第一差一分多钟，这车的底盘和刹车都垃圾吧。吹了半天的易四方是负资产？
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修改:huankuib FROM 219.142.237.*
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那谁在马路上刷圈速？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 量产车应该更关注圈速而非极速吧，呵呵。谁在马路上刷极速呢
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那种跑纽北7分钟以内的，操控水平跟平时的驾驶没半毛钱关系，给你再好的操控你也驾驭不了，有弯道的地方一般都限速60，你按照跑赛道跑法去跑，害人害己而已。
不要把超跑跟实用联系起来，没有关系。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 圈速代表了底盘和操控水平，在马路上不一定刷圈速，但很多消费者对底盘和操控有需求
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然而小米大量甩尾事故，哈哈哈，笑尿了。
说白了，做好跑圈的车，也不能外推到这个车企的其它车上。
一码归一码。
如果连这个逻辑都不懂的话，文科生无疑。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 能做好超跑操控的企业，做好家用车的操控没有问题。
: 极速世界第一但操控稀烂的企业，家用车操控大概率也做不好，呵呵
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