- 主题:仰望极速无定语全球第一，496km/h
又搁这整可量产了，笑屎，除了造假就不会别的。上回过了一年了，量产认证过了么。这要是都能称为量产，那amg one 莲花王，甚至ep9都不止产了30台
【 在 memory166 的大作中提到: 】
:仰望U9牛逼啊！！！易四方还有可挖掘空间，期待中国的汽车工业真正崛起！！！
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是的，本来就是造假宣传。去年小米别人量产认证几周就搞定了，比亚迪搞了一年都还没过，理由一大堆，就是过不了。今年又搁这搞笑了，又搁这重新定义量产来了。奔驰都懵了，原来amg one量产了，吉利满脸问号限量130台的evjia原来也算量产啊。蔚来做梦都笑醒了，原来ep9真的算量产啊
【 在 oxide 的大作中提到: 】
:你是不是看错了，下面这是ai给的排名，哪个排名都进不了前5:量产车排名:1. 兰博基尼Aventador SVJ? -
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果然喜欢比亚迪的都喜欢意淫，毕竟造假和意淫是比亚迪的两大法宝。ep9光展示的都不知10几20辆了。再说去年可量产认证过了么？这个认证为什么只有比亚迪过不了？是比光刻机还难么？
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
:小米su7 ultra的赛道版也只宣布卖100辆，照你说就不是量产车了呗，目前这个版本也就总共生产了10辆，这叫量产吗？
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所以amg one也是量产车了？都蓝牌上路了？还好奔驰要脸不像比亚迪这么无耻
【 在 Lannister 的大作中提到: 】
:算不算量产车，算的应该不是产量？是能不能上路吧？
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你在意淫amg one卖不出去？你要不要看看二手价格？说白了别人就是比你快得多得多，别人不搞可量产这种丢人的小动作。比亚迪的问题就是没有技术造一台真正纽北快的车，但又虚假宣传凹技术人设，所以只能不停造假说自己是量产去跟别人真量产组打，结果都打不过
【 在 Lannister 的大作中提到: 】
:查了下，国内都上路了，能上路说明符合法规啊，他就是量产车:只不过卖不掉这么多，有人有本事定1000辆奔驰肯定愿意给你做
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非量产组
【 在 Lannister 的大作中提到: 】
:纽北amg one是算量产的？纽北貌似50辆以上就算
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国内都上蓝牌了，你觉得能上路么
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
:AMG ONE是合法上路车么？
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还在意淫，都能拆的全拆空了还在意淫临时改装呢。建议比亚迪全系车都拆空交付，副驾地板都不用留，反正自有粉丝洗地这是量产车
【 在 ClearText 的大作中提到: 】
:别和傻子说话啊，工信部认证过的，结果还不信。:如果真要说有什么区别，就是跑赛道的有个专门的软件设置。:当然了，这个设置买
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嗯，继续意淫就完了，毕竟符合比亚迪爱好者的用户画像
【 在 ClearText 的大作中提到: 】
:呵呵，nobody说的话有谁听呢，满嘴胡话，正经人自然会去看大V分析。
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