- 主题:高功率快充对电池寿命的影响
廉玉波也想评院士
【 在 stocklotus (明心见空) 的大作中提到: 】
: 你不要看透露，看人家质保。人家真金白银的承诺了，还比不上你满嘴跑火车？
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: 院士我见多了，有能力的很多，草包也不少，水平不一定比得上好点的教授。
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每次换电都会自动检测，一旦有问题，马上就会来工作人员现场解决，有问题就更换了
所以你说得情况是不存在的，这也是为何你所谓的危险基本没发生过。
一些人质疑换电安全性的，基本都没尝试过，甚至简单了解，纯靠YY
【 在 huhho 的大作中提到: 】
: 所有的使用影响，都比不上接头反复断开再连接。
: 实际上，甚至电气的保护元件，都是有寿命的，
: 通常也就几百次。
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换电站的电池有问题就换掉了。
你的逻辑根本无法自洽，如果你说目前没有技术检测电芯，那么不能换电的车，电芯又是如何检测的？你去比亚迪售后问问怎么检测电池健康的，我检测过，大家都是一套方法。
【 在 huhho 的大作中提到: 】
: 你啊，估计连回收电池禁止使用在储能电站都不知道。
: 你怎么保证这些换电的电池够好。不是达到了使用寿命，
: 指望企业良心还是换电站良心。
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其实从现实生活中来看，大部分人日常生活能找到的快充就是120kw甚至更低的，那种超充站没多少的，不是你想充就能充到的。
所以就老老实实日常充电半小时以上，不要吹什么兆瓦闪充，什么5c、4c，老老实实蹲着等充电就可以了。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 700次，一次充满跑四百多公里，30万公里，衰减25%，这完全可以接受需要更加详细的数据，200次 400次等等 对应10万公里 20万公里
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: #发自zSMTH@PPG-AN00
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我比较佩服你睁眼说瞎话的本领
人家蔚来搞了8年了，你所谓的风险造成了什么后果？
截止7月份，已经累计换电次数超过8000w次了
8000w次都没有出现过问题，反而你们搞的所谓储能站烧了多少了。
【 在 huhho 的大作中提到: 】
: 换电问题2个，
: 1是电芯本身换电需要拆卸和重新组合，这个接口多次重新来弄，会造成巨大的接触电阻风险。
: 次数越多，风险越大。
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你还不如赶紧收敛到蔚来亏损不亏损这个点上
蔚来被黑了数次，最后黑子只能收敛到亏损这个点
【 在 huhho 的大作中提到: 】
: 136文件前，绝大部分储能就是强配的。
: 现在这些历史遗留问题还没解决呢。
: 不算骗补，但是骗风光指标啊。
: ...................
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至少目前没有问题，所以你就不要酸了
【 在 huhho 的大作中提到: 】
: 嗯，澳大利亚特斯拉搞的储能电站都烧了，全世界最大的哦。
: 蔚来牛逼绝不出问题
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你的嘴比钻石硬，哈哈
【 在 huhho 的大作中提到: 】
: 我说的是技术路线有风险，你不信就算了。
: 这个路线，跟阶梯电池有的一比，
: 都觉得没事，最后乖乖禁止在储能电站用。
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