- 主题:这个技术问题为何不能在版面讨论一下？
我给你举个例子，我亲眼看着的
路口分左转直行右转三道，直行车多，左转没车。一辆亮着蓝灯的某界在直行等车，绿灯放行之后直行车多要排队，他一把方向就拧到左转车道上，然后发现车道不对，驾驶员立即接管（这时候打双闪了）制止继续往左，然后小蓝灯又亮起来，在左转车道等着往右边插队回直行车道
你说这种情况算安全原因吗？好像也不算，反正任他开也不太会撞上谁。那你说不算吗？都这么瞎逼开了，还安全？
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FROM 159.226.171.*
随便说，有没有人去验证
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FROM 203.161.181.4
有本事吹100万公里接管一次
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: “安全原因平均接管里程1746公里”
: 这是在宣传平均1746公里一次安全接管？呵呵，这个数据你们信吗？
: 我想先问个小问题，车机后台如何判定一次人工接管是因为安全原因呢，还是因为别的原因？如果司机经验丰富预判到危险而提前接管，但车机没计算出可能有危险。这样的接管车机能做出正确分类吗？呵呵
: ...................
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FROM 218.106.82.*
每1746公里面临一次死亡考验，毕竟某粉都是号称shang车就睡觉的
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: “安全原因平均接管里程1746公里”
: 这是在宣传平均1746公里一次安全接管？呵呵，这个数据你们信吗？
: 我想先问个小问题，车机后台如何判定一次人工接管是因为安全原因呢，还是因为别的原因？如果司机经验丰富预判到危险而提前接管，但车机没计算出可能有危险。这样的接管车机能做出正确分类吗？呵呵
: ...................
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修改:CRC FROM 122.225.219.*
FROM 122.225.219.*
技术概念的定义不是技术问题？呵呵
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: 你这个问题，就类似于当年“无症状”，就不是个技术问题，充其量只是个定义问题！
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FROM 111.167.228.*