- 主题:上届H5就是个笑话
号称80度宁德时代三元锂（实际是上汽时代）
标称续航才600多，估计实际续航也就400-500公里
2025年年底上市的新车型，快20万的纯电，就这水平？
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FROM 119.57.116.*
小鹏那一堆国内十几万的，在欧洲卖5万欧元
X界有本事去欧洲割洋韭菜啊？
腊鸡玩意，只会窝里横
【 在 massssssss 的大作中提到: 】
: 小鹏那一堆十几万的难受了
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根据公开信息，小鹏汽车2025年1-7月海外销量达18,701辆，同比增长217%。其中，上半年在欧洲注册量超过8,000辆，G6车型占比达67%。这一数据反映了小鹏汽车在海外市场，尤其是欧洲市场的快速扩张和强劲增长势头。
【 在 huntergh 的大作中提到: 】
: 卖了几辆？
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g6是一体化压铸车身+800v平台
车身刚度和能耗、充电速度都碾压上届h5
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 扣掉2万的华为税，其实还行。
: 跟G6比除了续航差点，其他其实差不多
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FROM 218.108.210.*
落地20万买个600续航的10万底子纯电
对华子是真爱了
【 在 rocfirst 的大作中提到: 】
: 80度电cltc续航650，是很正常水平
: 现在这些东西都大差不差的
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说起可靠和品控 享界和智界真不咋地
相信有个p用
【 在 losangelous 的大作中提到: 】
: 这都表面的东西。一辆车的本质是稳定、可靠、品控能力。。这些相信华为不会输。
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G6的车身扭转刚度达到了41600N·m/deg
上届敢公布么？
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 关键看碰撞测试，上汽华为不可能这这里省钱。
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FROM 218.108.210.*
AI回答的：目前公开资料中尚未明确提及尚界H5的车身扭转刚度具体数值。根据现有信息，该车型以九横五纵的高强度钢及铝合金车身结构（占比超88%）为核心亮点，强调防撞梁覆盖比例、门槛防护等安全设计，但未直接公布扭转刚度数据。建议关注官方后续技术参数更新或实车测试报告以获取更详细信息。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 这个吗？尚界H5在安全性能上实现多项突破。其车身采用9000吨一体化压铸工艺，扭转刚度达42000N·m/deg，；全系标配10个安全气囊，包括同级独有的远端气囊；电池包通过IP69K防水等级测试，可承受1米水深浸泡72小时
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