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- 主题:上届H5就是个笑话
- 上汽时代就是宁德时代的电池
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 号称80度宁德时代三元锂（实际是上汽时代）
: 标称续航才600多，估计实际续航也就400-500公里
: 2025年年底上市的新车型，快20万的纯电，就这水平？
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FROM 101.90.147.* - 小鹏g6竟然比尚届h5还要短一点
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FROM 101.90.147.* - 扣成本啊，至少要贵几千
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 小鹏是用不起宁德电池吗？
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FROM 101.82.204.* - 关键看碰撞测试，上汽华为不可能这这里省钱。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: g6是一体化压铸车身+800v平台
: 车身刚度和能耗、充电速度都碾压上届h5
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FROM 114.88.71.* - 这个吗？尚界H5在安全性能上实现多项突破。其车身采用9000吨一体化压铸工艺，扭转刚度达42000N·m/deg，；全系标配10个安全气囊，包括同级独有的远端气囊；电池包通过IP69K防水等级测试，可承受1米水深浸泡72小时
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: G6的车身扭转刚度达到了41600N·m/deg
: 上届敢公布么？
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FROM 114.88.71.* - 安全没得说，全五星级
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: AI回答的：目前公开资料中尚未明确提及尚界H5的车身扭转刚度具体数值。根据现有信息，该车型以九横五纵的高强度钢及铝合金车身结构（占比超88%）为核心亮点，强调防撞梁覆盖比例、门槛防护等安全设计，但未直接公布扭转刚度数据。建议关注官方后续技术参数更新或实车测试报告以获取更详细信息。
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修改:stormywater FROM 101.90.4.*
FROM 101.90.4.* - 碰撞测试还是能做的吧
【 在 chenchf 的大作中提到: 】
: 这个理想不是被喷作假了吗，h5这么牛？
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FROM 210.22.150.*